物流公司車輛管理制度1

物流公司車輛管理制度1

1、車輛的管理、調(diào)度

1.1公司所有車輛由總經(jīng)辦負(fù)責(zé)管理。

1.2配送車輛由物流部調(diào)度，公務(wù)用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上方可調(diào)度，否則不予以批準(zhǔn)。

1.3公務(wù)車由總經(jīng)辦進(jìn)行調(diào)度，員工因公務(wù)出車，必須填寫出車申請單，報(bào)部門和總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人審批簽字后，方可出車，同時(shí)，在出車申請單上真實(shí)地填寫出車情況;

1.4員工個(gè)人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可出車;所發(fā)生的停車費(fèi)、過路費(fèi)等附加費(fèi)用由員工自己負(fù)擔(dān)。

1.5未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得私自調(diào)用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任由責(zé)任人承擔(dān)，公司有權(quán)根據(jù)情節(jié)給予扣績效分、通報(bào)批評、降級、降職的處分，情節(jié)嚴(yán)重的，予以開除。

2、車輛的安全

2.1車輛需按規(guī)定進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

2.2駕駛員須嚴(yán)格遵守國家的道路交通法規(guī)和公司制定的有關(guān)規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，所造成的損失由駕駛員負(fù)責(zé)全責(zé)。

2.3堅(jiān)持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛(特殊情況報(bào)總經(jīng)辦批準(zhǔn))。

2.4應(yīng)堅(jiān)持“六不”開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。

2.5收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點(diǎn)，不得異地停放或開回家停放(特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準(zhǔn))。

物流行業(yè)遇到的問題

物流行業(yè)遇到的問題

1、如何保證貨物的安全，杜絕中途卸貨、貨物丟失？                                        

2、如何防范司機(jī)危險(xiǎn)駕車、偷盜燃油，公車私用、拉私活？                                    

3、如何實(shí)時(shí)掌握車輛的位置，保證車輛安全，優(yōu)化行駛路線？                            

4、對車輛的調(diào)度管理無序，效率低，成本提高？

1、運(yùn)輸透明化貨物安全完成配送有了保障，解決傳統(tǒng)物流“貨物一發(fā)出，什么都不知”的情況

2、行車軌跡全程記錄行程軌跡，避免了公車私用、拉私活、胡亂報(bào)銷等現(xiàn)象的發(fā)生

3、解決物流調(diào)度隨時(shí)掌握每輛車的狀態(tài)，物流企業(yè)的運(yùn)作水平和車輛監(jiān)控的能力得到提升

4、傳送數(shù)據(jù)通過GPRS/SMS來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸,報(bào)警處理

物流倉儲、車輛管理的物聯(lián)網(wǎng)解決方案

系統(tǒng)組成：定位標(biāo)簽、無線局域網(wǎng)接入點(diǎn)（AP）和定位服務(wù)器

　　電子標(biāo)簽：

　　電子標(biāo)簽主要用在堆場、倉儲和車輛管理上，對各種標(biāo)識物進(jìn)行識別監(jiān)控和定位。標(biāo)識對象主要包括貨物，集裝箱和相關(guān)人員等等。通常電子標(biāo)簽被貼在每組貨物包裝箱上或托盤上，在標(biāo)簽中寫入貨物的品名、規(guī)格等具體資料、存放位置等信息。在物流整個(gè)環(huán)節(jié)中，電子標(biāo)簽首先承擔(dān)基本的信息載體的作用，能夠準(zhǔn)確識別出標(biāo)示物，并獲取其相關(guān)信息。5、司機(jī)什么時(shí)間開車、停車、開多久、停多久，開車地點(diǎn)、停車地點(diǎn)、行駛路線全部自動記錄。另外置為關(guān)鍵的是，Wi-Fi RTLS標(biāo)簽?zāi)軠?zhǔn)確定位到標(biāo)識物，迅速查找到該物體的具體位置，這對追求速度、效率、準(zhǔn)確率的物流行業(yè)來說，無疑是帶來了youzhi的行業(yè)解決方案。

定位服務(wù)器：

　　整合企業(yè)現(xiàn)有的軟件，通過一個(gè)圖形化的操作界面，在顯示資產(chǎn)分布或人員移動區(qū)域地圖上能夠迅速檢測、找尋到目標(biāo)對象，操作清晰簡單。

　　無線局域網(wǎng)接入點(diǎn)（AP）：

　　基于企業(yè)原有的無線局域網(wǎng)，設(shè)備商有：Cisco，Dlink，Netgear，華為等。

　　整合了Wi-Fi技術(shù)和RTLS的無線局域網(wǎng)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，將顯著提高物流運(yùn)行效率和操作水平。從目前國內(nèi)外情況來看，主要有以下兩方面的應(yīng)用：

物流行業(yè)的技術(shù)部署

    物流公司對車頭正前方、駕駛室內(nèi)、車尾等位置攝像機(jī)，對道路情況、司機(jī)駕駛行為、貨物裝卸等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同事作為行車記錄車速、視頻、音頻、操作信息(開關(guān)門狀態(tài)、剎車狀態(tài)等)、報(bào)警信息、GPS運(yùn)行軌跡、CAN信息等，為管理人員提供完整的記錄。

     網(wǎng)口和RS485總線、車載錄像機(jī)和傳感器采集到的數(shù)據(jù)信息，并將涉及安全管理的信息進(jìn)行記錄存儲和本地/遠(yuǎn)程報(bào)警，包括chaosu、疲勞駕駛、怠速、碰撞、側(cè)翻、急加速、急剎車、偷漏油、砸車、拖車、不正常移動車輛、強(qiáng)制開門、斷電等。針對4G移動無線路由器，可對車廂貨物環(huán)境溫度進(jìn)行檢監(jiān)測，易碎品還可進(jìn)行震動監(jiān)測。每當(dāng)我們訂購的商品寄出去時(shí)，大家也可以收到到相對應(yīng)的包裹信息。

     運(yùn)營管理團(tuán)總部數(shù)據(jù)庫電腦平臺即可對物流運(yùn)輸與車輛綜合統(tǒng)計(jì)與分析，包括運(yùn)量統(tǒng)計(jì)、超時(shí)統(tǒng)計(jì)、行車統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營效率統(tǒng)計(jì)(車輛運(yùn)營效率統(tǒng)計(jì)和線路運(yùn)營效率統(tǒng)計(jì))、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)等。提高整體的物流運(yùn)營質(zhì)量，對業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量及客戶的滿意度也產(chǎn)生重要的影響，從而節(jié)約了很多人工成本及損耗。通過將車輛接入物聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行安全行車監(jiān)控，同時(shí)可以享受各種便利的服務(wù)。