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U型鋼支架結構組成

1.頂梁。

頂梁為圓弧拱形，其數量視巷道斷面大小、支架受力、運輸條件的不同有1節(jié)和多節(jié)之分。

2.柱腿。

柱腿有3種形式，一種是上部為圓弧形，下部為直線段；第二種是全部為曲線形，且只有一個曲率半徑；第三種是全部為曲線形，但有兩個曲率半徑。柱腿下面焊有底座，底座的大小視底板軟硬而定；

煤礦巷道支護經歷了木支護、砌碹支護、型鋼支護到錨桿支護的漫長過程。 多年來國內外的實踐經驗表明，錨桿支護是經濟、有效的支護技術，與棚式支架支護相比，錨桿支護顯著提高了巷道支護效果，降低了巷道支護成本，減輕了工人勞動強度。更重要的是錨桿支護大大簡化了采煤工作面端頭支護和超前支護工藝，保證了安全生產，為采煤工作面的快速推進和煤炭產量的大幅度提高創(chuàng)造了良好條件。

松動圈支護理論：道開挖后一般會出現松動圈，圍巖大變形載荷是松動圈產生過程中的碎脹變形，圍巖裂過程中巖石碎脹變形是支護對象。松動圈越大，碎脹變形越大，圍巖變形量越大，巷道支護也越困難。

圍巖強度強化理論：強化圍巖應力狀態(tài)，增加圍壓，提高圍巖承載能力。