叉車的技術(shù)參數(shù)

       叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑、離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

公司擁有一支技術(shù)精湛的專業(yè)化的服務(wù)隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設(shè)備。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標產(chǎn)品.

電動叉車的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)特性

　　1、驅(qū)動系統(tǒng)

　　驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一?！皻鈮菏禽喬サ纳?，氣壓是否正常直接影響到輪胎的使用壽命，因此為了減少運營成本及使輪胎的各項性能能夠充分發(fā)揮，在對進行輪胎充氣時一定停車后等輪胎散熱后再加氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別，有單電機布置形式上也存在差別，如國內(nèi)一些叉車，其電機軸與驅(qū)動橋為丁字型結(jié)構(gòu)，而國外TOYOTA等叉車的驅(qū)動電機軸與驅(qū)動橋卻是布置的，結(jié)構(gòu)緊湊。LINDE的E20電動叉車和CARER的P50叉車的前輪驅(qū)動是由兩個獨立的電機來完成的，電機與驅(qū)動軸平行放置，結(jié)構(gòu)緊湊。由于是雙電機驅(qū)動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統(tǒng)，替代原來的機械差速系統(tǒng)，使用性得到了很大的提高。

公司擁有一支技術(shù)精湛的專業(yè)化的服務(wù)隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設(shè)備。2、叉子下降到地面，用停車制動裝置止住車輪，如更換轉(zhuǎn)向輪胎，將千斤頂支撐在后橋后部托架中央，如更換驅(qū)動輪胎，將千斤頂支撐在車架前部側(cè)面位置，。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標產(chǎn)品.

叉車充氣輪胎的胎面標記比較規(guī)范，清楚識別是選配的首要條件。

1.輪胎規(guī)格：規(guī)格是幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。(d)若起重系統(tǒng)損壞，貨叉不能落到地面時，在貨叉末端上掛一面警告旗，并把車停在不妨礙交通的地方。常用一組數(shù)據(jù)表示。前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義，輪胎結(jié)構(gòu)：“R”表示子午胎，“D”、“-”表示斜交胎。其他“XL”表示質(zhì)地局部加強型，“TG”表示工程牽引車和平地機輪胎（非公路用），“NHS”表示非公路使用輪胎。

公司擁有一支技術(shù)精湛的專業(yè)化的服務(wù)隊伍，在激烈的市場競爭中贏取優(yōu)勢，脫穎而出，并贏得了新老客戶的信賴和垂愛，為很多企業(yè)制造業(yè)，第二方物流業(yè)，零售業(yè)提供合理的搬運設(shè)備。3、制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內(nèi)，并檢查制動管路內(nèi)是否混入空氣。并能根據(jù)客戶要求量身定做非標產(chǎn)品.

根據(jù)叉車的性能和作業(yè)環(huán)境，參數(shù)匹配正確選配的關(guān)鍵步驟。

1.規(guī)格相同：規(guī)格不同輪胎的充氣外直徑和斷面寬不一樣，裝在同一軸上則負荷分布不一樣，因此要求同一軸上必須同規(guī)格。

2.結(jié)構(gòu)相同：子午線胎體簾線排列垂直于輪輞，緩沖性能好；斜交胎則不同，徑向變形小，緩沖性能差，兩種輪胎混裝在同一軸上，必然承受的負荷不一樣，磨耗也不一致。