軋制過(guò)程中，車間內(nèi)彌漫著大量粉塵，直接影響對(duì)紅鋼運(yùn)行狀態(tài)觀察，

同時(shí)影

響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區(qū)，特別是軋機(jī)出口導(dǎo)管處。

分析認(rèn)為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設(shè)計(jì)未考慮

除塵裝置，各機(jī)架后也沒(méi)有足夠安裝空間。為解決此問(wèn)題，利用一定壓力軋機(jī)冷卻

水出口導(dǎo)管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除

塵”。

切分架次鋼料形狀不好

針對(duì)上述原因, 采取了如下措施:  ( 1)用木條檢驗(yàn)軋件充滿程度來(lái)確認(rèn)導(dǎo)衛(wèi)對(duì)正軋線情況。 ( 2)用實(shí)際生產(chǎn)中取得的試棒來(lái)檢驗(yàn)入口導(dǎo)衛(wèi)輪間隙。 ( 3)精軋機(jī)操作工與主控臺(tái)操作工配合調(diào)整軋機(jī)堆拉關(guān)系。  ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態(tài), 保證鋼坯通長(zhǎng)溫度偏差 30 ? 以內(nèi)。（2）四切分專用活套器原有活套僅滿足單線通過(guò)，不能滿足切分后4線分隔并分別進(jìn)入17、18機(jī)架的要求。  ( 5)修改入口導(dǎo)衛(wèi)輪形式, 原有的入口導(dǎo)衛(wèi)輪為平輪, 實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)平輪導(dǎo)衛(wèi)對(duì)軋件的夾持作用不好。軋一車間運(yùn)用自己的技術(shù)力量將入口導(dǎo)衛(wèi)輪樣式改為 V形輪, 充分提高了導(dǎo)衛(wèi)對(duì)并聯(lián)軋件的夾持作用的穩(wěn)定性。

17 、18 道 次 入 口導(dǎo)衛(wèi) 為兩 葉單 獨(dú) 調(diào) 整 導(dǎo) 衛(wèi) ，因此 ，保證 夾板 與 導(dǎo) 輪 的 同心 度 是 導(dǎo) 衛(wèi) 調(diào) 整 中很重要 的 一環(huán) ，同心 度不 保 證 ，紅 鋼 進(jìn) 入 時(shí)不 暢順 ，容 易堆 鋼 。導(dǎo)衛(wèi) 調(diào)整 步 驟 ： (1) 按要求安裝導(dǎo)衛(wèi)各部件 。  (2 ) 用 17 軋機(jī) 人 口導(dǎo) 衛(wèi) 調(diào)整 棒通 過(guò) 導(dǎo)衛(wèi)輪 ，調(diào) 整兩 葉片 調(diào)節(jié) 螺絲 ，將 導(dǎo)衛(wèi) 輪 調(diào)整 至輕貼 試料棒 。  (3) 將 粗 調(diào) 好 的 導(dǎo) 衛(wèi) 放 上 光 學(xué) 儀 器 臺(tái)架 夾 具上 ，啟動(dòng)射燈 ，光線將導(dǎo)輥影像 聚集在屏幕上。在高溫與激冷交變熱沖擊下，易變形，甚至有些部件和螺栓拆不下來(lái)，只有氣焊割去。  (4) 前后移動(dòng)導(dǎo)衛(wèi) ，將影像聚集線調(diào)整至特別清晰 ，調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)兩葉片 ，將影像 聚集線調(diào)整至與屏幕上線 條重合 。  (5) 再 用試 料 棒 通 過(guò) 導(dǎo)衛(wèi) 輪 ，要求 試 料棒 通 過(guò)時(shí)順 暢 。用 手按 著 左1輪 ，通 過(guò) 試 料 時(shí) 左1輪 不 轉(zhuǎn) 右 輪轉(zhuǎn)動(dòng) ；反之 ，右輪不轉(zhuǎn)左1輪轉(zhuǎn)動(dòng)。  (6 ) 將精 調(diào) 好 的 導(dǎo)衛(wèi) 再 放 上 光 學(xué) 儀 器 臺(tái) 架 ，檢查兩導(dǎo)輥影像線是否相等 ，如相等調(diào)整完成 ，否則再調(diào) 整 ，直 到符合 要 求 。