四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產(chǎn)的關鍵環(huán)節(jié).為降低導衛(wèi)的投入費用,唐鋼決定由國內(nèi)廠家進行測繪制造.由于四線切分導衛(wèi)裝配和使用精度要求 很高,而國產(chǎn)導衛(wèi)在材質選用、加工精度方面與進口導衛(wèi)之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐,摸索并總結 出一套完善的四線切分導衛(wèi)修配法,克服了國產(chǎn)四線切分導衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導衛(wèi)完全達到并超過了進口導衛(wèi)的使用精度標準.

切分軋制是采用特殊的孔型和導衛(wèi)系統(tǒng),利用金屬的不均勻變形將軋 件沿縱向切分成2根或2根以上獨立分支的新工藝.采用有限元軟件Deform 6.1模擬出應用四線切分軋制工藝生產(chǎn)直徑為14mm螺紋鋼筋的預切分道次和切分道次的軋制過程,計算出相應特殊孔型下的軋制力,并且將用有限元方法計算 的結果與現(xiàn)場實測相比較,兩者相差10％左右,滿足生產(chǎn)實際要求.模擬仿1真了軋件在四線切分導衛(wèi)中的切分過程,得出2對切分輪的各方向受力曲線.

軋機上的安裝調整：  首先導衛(wèi)的安裝要前后左右應水平，不水平應做相應的調整，前后導衛(wèi)應緊靠孔型，特別是出口導尖。前后進口導輪的垂直面與左右導輪的垂直面應對正二邊的孔型，對中度不能相差太大，不然就會產(chǎn)生三線差或四線差，嚴重時會產(chǎn)生廢鋼。各個導衛(wèi)在軋機上應固定牢固，不能有任何松動的現(xiàn)象，15號進口導衛(wèi)在線差調整好過

后也應緊固。16號切分導衛(wèi)的安裝；前后左右要水平，不水平應相應的調整，引導嘴應緊貼著孔型，壓緊螺絲應壓緊，水油汽潤滑充分，還應檢查前后導衛(wèi)的對中性。對于在軋制過程中導衛(wèi)燒，在換下時應先確認導衛(wèi)換下機時的位置，在上機裝導衛(wèi)時裝在同一位置，特別是15號和16號進口導衛(wèi)，如果沒調整好，就會差生線差太大引起廢鋼。(4)16#、18#、19#、20#、22#機架采用摩根第6代RE35LJSX二輥式滾動導衛(wèi)。