河南好的鐵路學(xué)校，如果說(shuō)明確的說(shuō)，其實(shí)是很難下定義的，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)好的理解也是不一樣的，有的家長(zhǎng)認(rèn)為只要負(fù)責(zé)孩子將來(lái)的就業(yè)問(wèn)題就是好，有的家長(zhǎng)認(rèn)為學(xué)校的師資力量強(qiáng)大就是好，有的家長(zhǎng)認(rèn)為學(xué)校收費(fèi)低一些就是好的學(xué)校。

因此，如何去定義一個(gè)學(xué)校是好，這方面其實(shí)很難界

然而，在選擇時(shí)可以進(jìn)行相對(duì)比較的進(jìn)行判斷到是沒有錯(cuò)的。

鄭州鐵路學(xué)?？梢哉f(shuō)有很多個(gè)，但是卻難住了很多的家長(zhǎng)，因?yàn)榧议L(zhǎng)擔(dān)心的還是孩子將來(lái)的就業(yè)問(wèn)題，來(lái)我們學(xué)校一步到位解決問(wèn)題

空中乘務(wù)員的入門

空乘行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。鄭州鐵路學(xué)校可以說(shuō)有很多個(gè)，但是卻難住了很多的家長(zhǎng)，因?yàn)榧议L(zhǎng)最擔(dān)心的還是孩子將來(lái)的就業(yè)問(wèn)題，來(lái)我們學(xué)校一步到位解決問(wèn)題。2010年，達(dá)美航空公司僅需1000名乘務(wù)員，但是有10萬(wàn)人競(jìng)爭(zhēng)這些崗位。即使是全球頂級(jí)名校哈佛大學(xué)的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。競(jìng)爭(zhēng)激烈也就意味著入行門檻高，大學(xué)本科學(xué)歷是基本要求。這其中不乏醫(yī)生，律師轉(zhuǎn)行而來(lái)的高學(xué)歷人才。不過(guò)，掌握一門第二外語(yǔ)、有服務(wù)行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗(yàn)都是進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的敲門磚。而那些被錄取的“幸運(yùn)兒”也需要權(quán)衡一下這個(gè)行業(yè)的利弊，畢竟少數(shù)人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿世界飛行的奔波之感。如果你對(duì)入行初年薪10萬(wàn)元的收入不滿意，請(qǐng)考慮轉(zhuǎn)行吧。

空乘專業(yè)解析

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、突出英語(yǔ)應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航空中乘務(wù)員。第步：課堂理論培訓(xùn)第二步：模擬艙實(shí)操培訓(xùn)第三步：真實(shí)飛機(jī)上的座艙培訓(xùn)那么第四步是什么呢。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專門人才。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員。

培養(yǎng)目標(biāo)：

空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，具備從事國(guó)內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。

專業(yè)定位：

本專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國(guó)際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。隨之，我國(guó)相關(guān)技術(shù)人才需要擴(kuò)大，各省各市增開軌道交通專業(yè)，為我國(guó)軌道交通良性發(fā)展培養(yǎng)人才。

主要課程：

1、基礎(chǔ)理論課程：機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸服務(wù)與管理、民航旅客與貨物運(yùn)輸、客艙設(shè)施與服務(wù)、航空服務(wù)禮儀、航空法、民航概論、中國(guó)航線地理、民航服務(wù)心理學(xué)、乘務(wù)英語(yǔ)、飛機(jī)起降原理、客艙安全管理等。

2、公共課程：大學(xué)語(yǔ)文、大學(xué)英語(yǔ)、播音與主持、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧與形象設(shè)計(jì)、跨文化交際(英)。

3、實(shí)踐課程：廣播電視欄目主持、演藝實(shí)踐;公益廣告拍攝;國(guó)內(nèi)空姐大賽;各航空公司、星級(jí)酒店、國(guó)際郵輪頂崗實(shí)習(xí);專業(yè)藝術(shù)比賽等。

4、實(shí)訓(xùn)課程：民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)、民航客艙安全管理.水上(落地緊急撤離)游泳，機(jī)艙應(yīng)急滅火，客艙餐飲服務(wù)，模擬真機(jī)訓(xùn)練。

5、選修課程：茶藝、插花、音樂(lè)、舞蹈及其他小語(yǔ)種(韓、日語(yǔ))。

培養(yǎng)流程：

一年：學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論課程、公共課程、技能課程、選修課程。

第二年：學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論課程、公共課程、技能課程、選修課程。

第三年：實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程。

第四年：航空公司實(shí)習(xí)，并順利上崗。

空姐、空少是吃青春飯的嗎？

空乘專業(yè)更需要男性

空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。

很多人一直認(rèn)為當(dāng)空姐、空少，是一個(gè)吃青春飯的職業(yè)，需要年輕、漂亮的，其實(shí)這個(gè)想法是錯(cuò)誤的。這個(gè)職業(yè)有很大的發(fā)展和晉升空間，工作多年以后，它可以逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，有著很系統(tǒng)合理的職業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。

也可以從事國(guó)際游輪、外資企業(yè)、金融保險(xiǎn)、大眾傳媒、廣告等單位的接待、秘書、人事、公關(guān)禮儀等工作。