合格乘務員培訓四步曲

萬米高空，訓練有素的乘務員總會給南來北往的旅客留下深刻的印象。那么您知道這些乘務員能夠達到獨立服務的要求必須要經過這四步培訓嗎？

第步：課堂理論培訓

第二步：模擬艙實操培訓

第三步：真實飛機上的座艙培訓

那么第四步是什么呢？而且第四步重要的不要不要的，因為局方專門對此下了咨詢通告，明確了乘務員在這一步的訓練種類、各種類的訓練時間及相關的檢查要求。

到底是什么啊？不賣關子了，那就是一個合格乘務員盡管歷經了前三步的千錘百煉，但想成功“出爐”還必須經過航線帶飛及檢查放單這一關。

那么問題又來了，誰有資格帶飛這些準乘務員呢？當然是航線帶飛教員了？那么怎么能當上航線帶飛教員呢？今天您若在培訓部的403教室里，那以上問題的答案您就了然心中啦。

從乘務長到帶飛教員對乘務員而言是職業(yè)生涯的一個重要升級，這不僅僅與職業(yè)的榮耀有關更在當上的那一刻就要承擔起一份沉甸甸的責任，因為乘務員整體素質的發(fā)展很大一部分就取決于這些帶飛教員的帶飛水平，所以培訓部對此課程經過了項目組的集體研討和精心打磨，從人員的角色轉變到教員定位，從帶飛標準到模擬演練，課程采用了線上網絡學習和課堂現(xiàn)場互動雙培訓模式，使有資格參訓的乘務長們在短平快的節(jié)奏中完成了自己職業(yè)生涯中的一個華麗攀登。有的專業(yè)，畢業(yè)之后還得讓你熬個三五年，不斷積累沉淀，才能看到希望。高鐵乘務培訓中心

空姐定位

空姐和乘客，是一種怎樣的關系？

在今天很多乘客的眼中，空姐的職責仍被狹窄的認知為端茶倒水、發(fā)餐食，

但實際上，她們主要的職責是維護飛行安全，在飛行前指導大家使用機上安全設備，在緊急情況下組織乘客安全撤離。

因為大眾多看到的是空姐服務的一面，所以，像“服務員”這種不假思索的稱呼偶爾也在客艙聽到。

但好好想想，哪種“服務員”有這么多技能加身？

上要教乘客如何正確坐飛機，下要經過深水測試演習，文要懂急救知識多國語言，武要能應對恐活動和劫威脅，同時還儀態(tài)優(yōu)雅……叫空姐“服務員”確實不合時宜。

70年代，國外對空姐的常用稱呼是stewardess（空姐）一詞，后來以Flight Attendant（男女空乘適用）取而代之，這個詞更禮貌且中性。

如何選擇好的航空學校

每年的招生季，都有很多家長與學生咨詢航空學校的招生事宜。在河南選擇一個好的航空學校對孩子的將來是有很大的影響的，為以后的職業(yè)道路打下堅定的基礎。70年代，國外對空姐的常用稱呼是stewardess（空姐）一詞，后來以FlightAttendant（男女空乘適用）取而代之，這個詞更禮貌且中性。那么我們該如何選擇好的航空學校呢？選擇航空學校需要注意哪些？為大家介紹一些選擇航空學校必須注意事項，希望能對不知道如何選擇航空學校的家長和同學帶來幫助。

隨著航空空乘專業(yè)的持續(xù)火熱，越來越多的航空空乘學校水平參差不齊，有的航空學校在沒有相關辦學許可證的時候就開始辦學招生，因此在選擇航空學校時一定要選擇有辦學許可證的正規(guī)航空學校。

選擇一個好的航空學校，還要看學校的辦學環(huán)境、學校的軟件、硬件設施設備是否完善齊全。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元左右。要知道，一個好的生活學習環(huán)境，能直接影響學生的學習狀態(tài)。當你選擇了鄭州盛世航空職業(yè)學校的時候，家長與同學可以直接去航空學校實地考察，去實際了解情況。這樣才可以讓家長放心地讓孩子去學校學習。

還有一個就是學校的教學條件及就業(yè)情況。航空空乘是很注重專業(yè)技能的，不只是要學習理論知識，還要有實訓課程與相關的實訓設備?！巴ㄟ^選拔的候選者在體檢通過后，將參加專門的培訓課程，順利畢業(yè)后，才能真正入職成為一名空乘。所以航空學校還有擁有完善的實訓設備，不然學生是學不到真正的技能的。如果一個航空學校只是給你講理論知識，那么在航空公司面試中很可能就被淘汰。因此一個好的航空學校要理論與實訓相結合。

在就業(yè)上，航空學校會設有就業(yè)指導中心，在入學時會與學生簽訂就業(yè)協(xié)議，航空學校還與國內外機場、航空公司建有良好的校企合作關系，擁有完善的就業(yè)渠道。