空姐空少面試

在候場的隊列中，女生們大多腳踩黑色高跟鞋，身著白色襯衫和黑色西裙；而男生們也都穿著西裝，系著領(lǐng)帶。每個人都手持自己精心準備的自薦書和簡歷，緊張地等待面試。

初試主要從儀容儀表、表達溝通能力、親和力等多方面進行初步檢驗，而復(fù)試則進入綜合能力面試，如服務(wù)意識、溝通技巧、應(yīng)變能力等方面的“軟實力”考察，并進行英語和心理測試等。

“通過選拔的候選者在體檢通過后，將參加專門的培訓(xùn)課程，順利畢業(yè)后，才能真正入職成為一名空乘?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/274252/p4/20190415145023_8090_zs_sy.jpg" />

空乘就業(yè)前景如何？

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各個國家的交流也可以變的更加頻繁起來。由于人們的生活水平也在不斷的提高加上飛票價格不貴，所以飛機成為人們主要的交通工具，那么飛機上的空乘人員需求也會增大。

目前我國空乘專業(yè)人才缺口接近50萬，我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求接近50萬。隨著我國，交通行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是高鐵、民航的快速發(fā)展，高鐵乘務(wù)，與空中乘務(wù)就成了當下比較熱門的職業(yè)。在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因。

2011-2020年運力增長需求態(tài)勢：

根據(jù)中國民用航空局統(tǒng)計：

1、2010年—2020年10年間，民用航空公司飛機增加量大約為：4300－1608≈2700（架）；

2、我國專業(yè)航空人才人數(shù)需求量:飛機數(shù)量 = 200： 1；

3、10年內(nèi)需要新增專業(yè)航空人才數(shù)量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；

4、因為在崗員工的離休、退休、辭職離職等原因，需要遞補 20000人/年；

5、專業(yè)航空人才在航空行業(yè)平均每年需求總量為： 54000 20000=74000人

對于空乘專業(yè)，

大部分人談不上陌生，

也說不上很熟悉，

處于對這個專業(yè)朦朧認知階段。

聽到過很多人會這樣問：

飛機上看到的更多是空姐，男生做空乘合適嗎？

航空高鐵學(xué)校是如何保障就業(yè)的

鄭州盛世航空學(xué)校如何保障就業(yè)的呢?主要按照以下3點來實行

1、機制保障

對嚴格執(zhí)行學(xué)校就業(yè)安置管理辦法的學(xué)生，在就業(yè)和安置服務(wù)上學(xué)校永遠負責

2、制度保障

學(xué)生入學(xué)時，學(xué)生、家長與學(xué)校當面簽訂《就業(yè)保障合同》，對品學(xué)兼優(yōu)符合企業(yè)用人條件的學(xué)生實施定向、訂單式人才培養(yǎng)模式。

3、安置過程保障

嚴格遵照執(zhí)行國家“三結(jié)合”就業(yè)政策，堅持“學(xué)校有責推薦、用人單位面試、學(xué)生自愿選擇”的原則，嚴格執(zhí)行我?！熬蜆I(yè)服務(wù)流程”體系，實施優(yōu)生先推、優(yōu)生優(yōu)推、技能技術(shù)達標的前提下可跨專業(yè)擇業(yè)的優(yōu)惠政策。

始終堅持以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”為辦學(xué)目標，為社會培養(yǎng)輸送了數(shù)萬名畢業(yè)生。目前隨著我國國民經(jīng)濟的迅速增長，伴隨著國家對于職業(yè)教育的重視，以及中國高速鐵路的蓬勃發(fā)展，這些年，選擇航空學(xué)校的學(xué)生越來越多，由于學(xué)校專業(yè)齊全，尤其近年來報航空乘務(wù)、高鐵地鐵乘務(wù)、軌道交通等各專業(yè)學(xué)生眾多。學(xué)校承諾讓孩子高層次、高水準、高薪水就業(yè)、簽訂就業(yè)協(xié)議書，100%就業(yè)!23-35歲：飛齡超過三年，經(jīng)過航空公司領(lǐng)導(dǎo)小組考評確認通過晉升為乘務(wù)長。