功能介紹

1. 故障及告警繼電器輸出:

1.) '裝置 ':包括裝置故障輸出和裝置失電告警輸出。

2.) '母線1':I 段母線絕緣告警輸出。

3.) '母線2':II段母線絕緣告警輸出。

4.) '備用1':備用繼電器輸出1。

5.) '備用2':備用繼電器輸出2。

2. 母線I:

1.) ' KM':接I段控制母線正極。

2.) '-KM':接I段控制母線負(fù)極。

3. 母線II:

3.) ' KM':接II段控制母線正極。

'-KM':接II段控制母線負(fù)極。

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電機(jī)絕緣在線檢測(cè)方法：一般通過安裝電機(jī)在線絕緣監(jiān)測(cè)儀來實(shí)現(xiàn)電機(jī)絕緣的在線檢測(cè)。

電機(jī)在線絕緣監(jiān)測(cè)儀的試原理 ：

在電機(jī)停機(jī)時(shí)，自動(dòng)從電源上取電，對(duì)電機(jī)進(jìn)行絕緣測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目為測(cè)量電機(jī)繞組對(duì)地的泄露電流，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)的報(bào)警值時(shí)，監(jiān)測(cè)儀會(huì)進(jìn)行報(bào)警；如果為IT系統(tǒng)則可以使用絕緣監(jiān)測(cè)儀，如果不是的話則需要確認(rèn)是否需要為離線狀態(tài)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)絕緣電阻。預(yù)設(shè)報(bào)警值可調(diào)。測(cè)試的目的是發(fā)現(xiàn)電機(jī)絕緣的早期降低問題，若絕緣值超限，以LED燈及蜂鳴器的方式進(jìn)行報(bào)警，有效避免絕緣失效電機(jī)再投入使用而導(dǎo)致事故。

電機(jī)在線絕緣監(jiān)測(cè)儀的優(yōu)點(diǎn)：

1.能對(duì)電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)長期監(jiān)測(cè)，降低人工監(jiān)測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度及避免漏檢。

2.報(bào)警器及信號(hào)LED可裝在遠(yuǎn)程的控制室/控制柜，便于監(jiān)測(cè)。

主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。尤其在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域、光伏發(fā)電領(lǐng)域和船舶電源系統(tǒng)領(lǐng)域積累了廣泛的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

電動(dòng)汽車充電樁專用絕緣檢測(cè)模塊有什么作用

題主應(yīng)該是指直流充電樁，主要用于檢測(cè)充電樁直流母線與地之間的絕緣電阻，一般情況下，直流部分與地絕緣，當(dāng)這個(gè)絕緣電阻值低于預(yù)定值時(shí)，直流部分就不會(huì)接通，電路與電動(dòng)汽車是斷開的，就不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車及操作人員以傷害了。

充電樁絕緣監(jiān)測(cè)儀

模塊上電即開始測(cè)量直流電壓值，通過指令控制絕緣電阻測(cè)量是否工作。

發(fā)送指令開啟模塊進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè)工作，模塊閉合高壓對(duì)地開關(guān)，數(shù)據(jù)（瞬時(shí)值）刷新周期≥250ms，工作6~8秒后，用戶可以讀取實(shí)際絕緣電阻值。模塊停止工作后，高壓開關(guān)斷開，與大地徹底脫離，直流對(duì)地切換電壓不高于700Va.c./1500Vd.c.。主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。

開啟絕緣監(jiān)測(cè)功能，會(huì)將02H的bit4位（工作狀態(tài)查詢位）置‘1’，用戶可以通過查詢此位，查看模塊是否正在監(jiān)測(cè)絕緣電阻。