停車場道閘的選購有什么門道

三天兩頭，天熱了不能動，天冷了不能動；才用一年就壞了電機；1、入口控制機：車壓入感應區(qū)內，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示 A、檢查單片機是否在工作。欄桿動起來，缺乏感；停車場道閘市場價格相差很大，有千把塊的，有幾千的，甚至上萬甚至更貴的也有。他們有什么區(qū)別？真的是一分錢一分貨嗎？ 　　目前市面上有民用道閘和工業(yè)級道閘，還有普通道閘和變頻道閘的區(qū)分，對于使用者來說，還真不容易搞清楚。今天電工學習網小編就來給您做個解析，看看停車場道閘的選購有什么門道。

電機控制是不是采用變頻技術?

標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術成熟，(90%以上)，基本沒有發(fā)熱，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業(yè)或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕無憂。 　　2、電機控制是不是采用變頻技術？ 　　變頻技術，可以讓電機的運行速度和力矩可控。如下圖：b、入口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈。也就是說讓交流電機擺脫了只有開和關兩種狀態(tài)。

進出共道的道閘功能如何實現

有朋友提到關于進出共道的道閘功能如何實現，在生活我們看到一進一出道閘比較多，這個是標準道閘；加紅綠燈是起到警示作用，可以提醒司機按照交通紅綠燈通行 出入車輛需佩卡，若外來車輛無卡，則出口處不能，需人工放行。有時候會在小區(qū)的側門或者并不大的停車場會看到進出共道道閘，那么它的原理是什么呢?是如何實現的呢？ 主要用于通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需要設計帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。