特種集裝箱

集裝箱常用的集中豎向空間關(guān)系，長(zhǎng)短不一，可以產(chǎn)生一些露天陽(yáng)臺(tái)；角度旋轉(zhuǎn)，可以產(chǎn)生一些不規(guī)則陽(yáng)臺(tái)與避雨空間，錯(cuò)位關(guān)系，可以創(chuàng)造不同方向的陽(yáng)臺(tái)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分社會(huì)人士來說，房?jī)r(jià)一直是繞不開的話題。中國(guó)人普遍追求安定、穩(wěn)定，買房成家立業(yè)是普遍的追求。相比起來，歐美更崇尚冒險(xiǎn)與自由，也許一輛房車就是安身之所。設(shè)計(jì)師們用集裝箱改造“房車”。不僅靈活多變，還省時(shí)環(huán)保，重要的是，還很酷！

在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承

擔(dān)的高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照國(guó)際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的

件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在

內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的材質(zhì)性能對(duì)其品質(zhì)有直接的影響，如鋼或鐵材質(zhì)的等級(jí)和碳含量，集裝箱體厚度和密度等對(duì)箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有直接

的影響。但是由于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的使用環(huán)境和內(nèi)裝物的差異，故而對(duì)集裝箱的性能也有不同要求，如一些鐵路用的集裝箱要求材料

具有較好的耐低溫性，即使在低溫環(huán)境下使用也不會(huì)影響基本結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能。

任何產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的客戶使用評(píng)價(jià)都直接表現(xiàn)出了產(chǎn)品的使用效果和品質(zhì)的優(yōu)劣， 耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱應(yīng)當(dāng)是受到多家物流

公司的喜愛擁有眾多客戶的好評(píng)價(jià)，市面上也會(huì)許多該品牌的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被使用在各種各樣貨物的物流運(yùn)輸中。

應(yīng)用功能一體化：主流集裝箱式逆變房一般內(nèi)部配置2臺(tái)500KW逆變器，可以進(jìn)一步組成直流配電柜等其他設(shè)備，集成一個(gè)獨(dú)立的

光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)單元。隔熱、散熱、防護(hù)功能一體化。

散熱：簡(jiǎn)明的分段直排式風(fēng)道，大部分熱量經(jīng)過風(fēng)道排到集裝箱外。一些內(nèi)里的熱量向頂部流動(dòng)，再?gòu)募b箱頂部排風(fēng)扇排走，

保證了逆變器的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。

隔熱： 集裝箱體周圍加設(shè)隔熱層，采用低導(dǎo)熱率的巖棉做為保溫材料，50mm為夾層厚度，能有效杜絕太陽(yáng)輻射，且在低溫環(huán)境下

很好的保溫。

防護(hù)：箱體進(jìn)風(fēng)口采用百葉窗、過濾棉、防塵布有效阻止風(fēng)沙和雨水侵入，過濾棉高通量低阻力、可重復(fù)使用，更換時(shí)只需按下

百葉窗暗扣，即可取出過濾棉、防塵布。