特種集裝箱

每個集裝箱的開箱門上都有限重的信息，集裝箱箱體有可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。2、可有效提高多式聯(lián)運集裝箱運輸效率多式聯(lián)運作為一種集約的先進(jìn)運輸組織方式，可充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢，提高資源利用率和綜合效益，是加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，促進(jìn)物流降本增效的重要突破口。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。

按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負(fù)全程運輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段，都按統(tǒng)一的責(zé)任

內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運輸階段，聯(lián)運承運人在賠償以后，可以向該段運輸?shù)膶嶋H承運人追償。

集裝箱相信大家跟小編一樣已經(jīng)有了初步的了解，今天我們就來聊聊交箱有哪些準(zhǔn)備！

1、進(jìn)口重箱提箱出場的交接：進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運人應(yīng)

持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

2、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)：集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列

明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單

》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場（港）、出場（港）等手續(xù)。