蓄電池再使用過程中一般會(huì)出現(xiàn)什么情況

使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :

①電解液比重降至 1.200以下 ;

②冬季放電超過 25%;

③夏季放電超過 50%;

④燈光暗淡 ;

⑤起動(dòng)無力。經(jīng)過參數(shù)設(shè)置，能夠設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。一階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。

蓄電池虧電，還不是怪你沒照顧好，學(xué)會(huì)這幾招可以用到報(bào)廢

今天跟大家分享的是 蓄電池虧電，還不是怪你沒照顧好，學(xué)會(huì)這幾招可以用到報(bào)廢

大約從1920年開始，汽車制造商開始普遍為乘用車搭載電子啟動(dòng)馬達(dá)，這便讓汽車電瓶成為了不可或缺的要角，也因此讓汽車電瓶有了啟動(dòng)電池的別稱。期望大家在選購蓄電池時(shí)多一份細(xì)心，少一份浮躁，不要錯(cuò)過細(xì)節(jié)疑問。蓄電池除了為啟動(dòng)馬達(dá)提供電力來源，同時(shí)還扮演著發(fā)電機(jī)電流過濾與緩沖的角色，更需要在發(fā)電機(jī)未運(yùn)作的情況下負(fù)責(zé)供應(yīng)車燈以及車內(nèi)電子設(shè)備所需的電力。

隨著現(xiàn)在汽車電子設(shè)備越來越豐富，汽車電瓶的效能雖然越來越好，但同時(shí)負(fù)擔(dān)也越來越重，而電瓶虧電、失效更是讓許多車主的問題。然后再拔去帶有正極標(biāo)志( )的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在1月19號(hào)汽車投訴網(wǎng)平臺(tái)就接到了來自安徽胡先生的投訴，胡先生在2018年所購的風(fēng)光580車型，目前行駛公里數(shù)為3萬多，車輛也尚處于二保狀態(tài)，便出現(xiàn)了電池虧電嚴(yán)重的狀況。

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不要等蓄電池出現(xiàn)虧電了，才知道要維護(hù)！

蓄電池，作為汽車主要電源之一，發(fā)揮著極大的作用。但外觀造型卻不比其他汽車部件那么明顯，而且大多數(shù)車主只會(huì)注意油耗和油門剎車。

對蓄電池的日常保養(yǎng)與維護(hù)經(jīng)常被車主們所遺忘，等到出現(xiàn)虧電等意外事故才會(huì)想起來。一般家用車的蓄電池都是能用個(gè)2-3年，但具體壽命還會(huì)根據(jù)車主們的使用情況而定。

特別是一些小白車主，會(huì)因?yàn)橐恍┎划?dāng)?shù)挠密嚵?xí)慣，會(huì)導(dǎo)致讓蓄電池提前“退休”。所以，想讓蓄電池壽命時(shí)間長，除了要定期對蓄電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，還要避免以下這幾點(diǎn)。

熄火后忘關(guān)用電設(shè)備

不管是老司機(jī)還是小白車主都會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤，那就是停車后忘記關(guān)車燈。導(dǎo)致第二天起來，車?yán)锏男铍姵亍芭扛C”，只好叫救援或者搭別人車的電。

所以說要避免這種情況的話，日常就得養(yǎng)成熄火后，要關(guān)掉車燈、音響等一切用電設(shè)備。這樣才不會(huì)消耗蓄電池電量。

熄火后開空調(diào)

這一點(diǎn)應(yīng)該是小白司機(jī)常犯的錯(cuò)誤，熄火后還開空調(diào)，會(huì)很容易消耗蓄電池里的電量，不但會(huì)影響車主的正常使用。

而且下次啟動(dòng)車輛時(shí)，會(huì)對蓄電池造成較重的負(fù)擔(dān)，從而對蓄電池造成損傷?？梢韵ɑ鸷螅P(guān)掉AC，再讓殘留的冷風(fēng)再吹一會(huì)。

要不然就不要熄火，讓空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是要注意的是，時(shí)間不能過長，要不然會(huì)對油耗以及性能各方面造成影響。

新舊蓄電池可以混用嗎？

以下內(nèi)容由俊熙為您提供，今天我們來分享蓄電池的相關(guān)內(nèi)容，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助！

不同型號(hào)的電池混合使用，或者是同型號(hào)的新舊電池混合使用危害是很大的。不同的電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢都會(huì)不同。手動(dòng)擋的車，可以讓3個(gè)以上的人在后面推車，在汽車能達(dá)到一定速度的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車正常啟動(dòng)?；旌鲜褂盟麄兊臅r(shí)候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢低的電池過度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時(shí)候電池組中的新電池也會(huì)受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會(huì)產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發(fā)熱甚至爆扎。即使應(yīng)急使用，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的電池混合。比如充電電池和堿性電池混合使用就很危險(xiǎn)。