?碳纖維材料成型選對(duì)工藝是關(guān)鍵

近年來，纖維在航空航天、汽車、環(huán)境工程等眾多領(lǐng)域應(yīng)用和發(fā)展十分迅速。纖維強(qiáng)度高、模量高、耐腐蝕性能好等特性決定了其制品廢棄處理和再利用難度更大。但是，廢棄的纖維制品如不能妥善處理或再利用，既是對(duì)環(huán)境的污染，亦是對(duì)資源的極大浪費(fèi)。尤其是對(duì)占纖維市場(chǎng)90%以上的碳纖維。

碳纖維復(fù)合材料廢棄物主要為生產(chǎn)過程廢棄物以及經(jīng)使用后報(bào)廢的廢棄物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在將碳纖維加工成終制品的過程中就約有30%的纖維在各個(gè)工序中被浪費(fèi)，這意味著目前每年在生產(chǎn)過程中廢棄的碳纖維高達(dá)2.4萬噸。而碳纖維復(fù)合材料廢棄后回收難度大，成本高。所以選擇一種有效的碳纖維成型工藝是很有必要的。

{熱壓罐}成型工藝解析——山東中航泰達(dá)

　一、技術(shù)特色

　　現(xiàn)在適用于熱壓罐中溫成型復(fù)合材料的模具首要有以下幾種:鋁模具、鋼模具、碳纖維/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料模具?？偟膩碚f,關(guān)于尺度精度合作請(qǐng)求較高、并且產(chǎn)值不大的復(fù)合材料構(gòu)件可用碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料模具;關(guān)于尺度精度請(qǐng)求不太高的構(gòu)件或平板商品,鋁制模具為適用;當(dāng)商品批量大,尺度精度請(qǐng)求較高的構(gòu)件,選擇鋼制模具為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。

     致力于熱壓罐制造，軟件自主研發(fā)，復(fù)材實(shí)驗(yàn)室2千平米，制品車間1萬平米，設(shè)備車間3萬平米，復(fù)材生產(chǎn)線建設(shè)，復(fù)材制品工藝研發(fā)和生產(chǎn)。

中航泰達(dá)復(fù)合材料應(yīng)用熱壓罐制造

、軍gong、航空航天：復(fù)合材料以其典型的輕量特性、的比強(qiáng)度、比模量、獨(dú)特的耐燒蝕和隱蔽性、材料性能的可設(shè)計(jì)性。制備的靈活性和易加工性等受到軍方青睞，在實(shí)現(xiàn)wu器系統(tǒng)輕量化、快速反應(yīng)能力、高威力、大射程、精que打擊、高自下而上力方面起著巨大作用.

山東中航泰達(dá)擁有美國ASME壓力容器設(shè)計(jì)制造資質(zhì)，國家二類壓力容器設(shè)計(jì)、制造、管道安裝資質(zhì)齊全,專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，長期熱壓罐、復(fù)合材料制品生產(chǎn)、復(fù)合材料生產(chǎn)線建設(shè)。