得益于整車電器架構(gòu)的升級,銀河還標(biāo)配了一鍵啟動、電子手剎、旋

得益于整車電器架構(gòu)的升級，銀河還標(biāo)配了一鍵啟動、電子手剎、旋鈕選檔等乘用車才有的配置。讓我感到不可思議的是方向盤上竟然配了換擋撥片，意思是想要手動加減檔的時候直接通過撥片就可以實現(xiàn)，感覺就像是在開轎車一樣。 在生活化方面，銀河配備的駐車空調(diào)是直接集成到駕駛室天窗的位置，和目前常見的駐車空調(diào)相比，銀河的明顯更美觀，沒有特別大的凸起，不用擔(dān)心影響空間和美觀。另外在駕駛室兩側(cè)還設(shè)計了衣帽鉤，方便駕乘人員掛衣服或者是毛巾之類的。

國產(chǎn)同類車型寬的(和三一臥鋪差不多)

其實銀河讓我喜歡的還是他的臥鋪，常見的比較寬的臥鋪都在80-90cm左右，稍微小的還有60cm左右的。歐曼銀河直接加寬到一米以上，經(jīng)過實測，兩個人躺在上面完全沒有問題，應(yīng)該是目前國產(chǎn)同類車型中寬的（和三一臥鋪差不多），而且臥鋪床墊的舒適性也很不錯。

和新的外觀、內(nèi)飾相比，底盤上亮點就是那顆15L的大心臟，?？禐闅W曼提供的這款15L的發(fā)動機(jī)實際排量14.5L，目前大輸出660馬力，扭矩達(dá)到了3200牛米。單純從數(shù)據(jù)上來看，這已經(jīng)是目前國產(chǎn)量產(chǎn)當(dāng)中的，不管是排量還是輸出功率已經(jīng)了主流的13L產(chǎn)品。

歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋

主油箱700升，副油箱300升，總共1000升的容量使這臺歐曼GTL重卡可以擁有一個很棒的續(xù)航效果，按百公里油耗35升來計算，滿油狀態(tài)下低也可以為車輛維持2500公里以上的續(xù)航。

受價格影響，這輛車的底盤配件布置也是空蕩蕩的，沒有EBS、不帶ESP，干燥罐是瑞立的標(biāo)配罐，氣路也是瑞立的，配置非常的基礎(chǔ)。

這款質(zhì)享版的歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋，用戶可選3.7和4.11速比，車橋的供應(yīng)商是福田的老合作伙伴青特。

全車搭配的是輕質(zhì)量的高強(qiáng)度鋼圈，在單個輪轂質(zhì)量上比鋁合金輪轂重不了太多，配上朝陽的12R22.5真空子午線輪胎，科學(xué)進(jìn)行減重。

快運行業(yè)要求的時效下可以起到更好的節(jié)能效果

車頂上的示寬燈采用了更為簡潔的內(nèi)置豎條狀設(shè)計，同時車頂上方還設(shè)有鋁合金氣喇叭，這一點與不少品牌的歐系卡車有諸多相似之處。

反光鏡采用了鋒芒造型的獨立部件，在快運行業(yè)要求的時效下可以起到更好的節(jié)能效果。

居中位置還設(shè)有醒目的四段式進(jìn)氣格柵，蜂窩狀造型再結(jié)合內(nèi)置的黑色隔板提升了不少層次感，另外同樣款式的擾流槽，在高速行車時也能起到更好的擾流作用。

在細(xì)節(jié)上，歐曼EST穿越版采用了主流品牌車型相同的7段式設(shè)計，零散部件雖然增加生產(chǎn)工時，但為后期卡友在行車時出現(xiàn)破損更換起到更好的使用效果。