GTL所采用的智能化動力鏈,在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運

GTL所采用的智能化動力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運輸?shù)睦m(xù)航要求，同時根據(jù)西北、西南山區(qū)路況運輸?shù)膶嶋H需要，還可以選裝采埃孚品牌的液力緩速器。

輕量化底盤部件穩(wěn)定性有保證：

GTL前橋采用了非免維護車橋，針對AMT系列車型標(biāo)配輕量化鋼制輪圈，兼具可靠輕量化和穩(wěn)定的散熱效果。

兩片簧變截面鋼板懸掛，再加上立式油壓減震筒、橫向穩(wěn)定桿，共同提升車輛長途行車過程中的穩(wěn)定性。

GTL標(biāo)配容積800L的鋁合主金油箱，按照高速路況下的綜合油耗32L/百公里計算，可以累計行駛2500km。

考慮到超長途物流運輸?shù)膶嶋H需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標(biāo)號柴油，與此同時容積80L的尿素罐也減少了長途運輸過程中的補給頻率。

440驅(qū)動橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。

由于這款車型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲氣罐都改為后置設(shè)計，整體底盤空間的利用率達(dá)到。

車輛前臉下部也是極具科幻感,保險杠設(shè)計與整車設(shè)計融合

車輛前臉下部也是極具科幻感，保險杠設(shè)計與整車設(shè)計融合，看起來非常的舒服。類三角形的大燈采用一體式設(shè)計，燈組內(nèi)部布局也是打破了傳統(tǒng)燈光設(shè)計，機械感與科技美學(xué)合二為一。

大燈左側(cè)的豎型燈帶集成了日行燈和轉(zhuǎn)向燈的，右邊上一排三個獨立燈組集成了遠(yuǎn)光燈，下方兩排獨立燈組集成了近光燈，并且全部都采用了LED燈源，整體美觀度和亮度都是毋庸置疑的。

質(zhì)享版歐曼GTL重卡取消遮陽板配置,車頂上看起來光禿的

應(yīng)該是為了降低制造成本，放開價格，質(zhì)享版的歐曼GTL重卡全系取消了遮陽板的配置，車頂上看起來光禿禿的。在車頂上的“福田戴姆勒汽車”字樣也由左側(cè)換到了中間。

整車漆面做工還可以，前面的造型與之前的GTL重卡相比沒有太大的差異，就是車漆換了一下。

車燈的規(guī)格和配置也未發(fā)生改變，與2019款的GTL重卡一模一樣，上方為組合式遠(yuǎn)近光主車燈，近光帶著透鏡，遠(yuǎn)光是鹵素的，下面則是霧燈及補光燈，均為鹵素光源。

四幅式方向盤采用了黑藍(lán)撞色款式,真皮把手也能提供的操控感

四幅式方向盤采用了黑藍(lán)撞色款式，同時真皮把手也能提供的操控感，結(jié)合快運時效性、操控性的硬性需求，軟質(zhì)多功能按鍵可以實現(xiàn)藍(lán)牙電話、影音娛樂等多重實用功能。

儀表盤采用了對稱的C型設(shè)計，醒目的漸變藍(lán)色款式可以實現(xiàn)更好的視覺效果，居中位置還設(shè)有9寸彩色液晶顯示屏，可以更好了解行駛油耗、擋位等基本信息。

主駕駛座椅右側(cè)還設(shè)有集成式的擋位換擋開關(guān)，特有的Rm、Dm蠕行模式在濕滑路面下可以起到更好的通行效果。當(dāng)然快運業(yè)務(wù)的空載、重載效果差異化較大，獨有的節(jié)油開關(guān)也能實現(xiàn)更理想的操作效果。