歐曼GTL重卡使用的是469單級(jí)減速后橋

主油箱700升，副油箱300升，總共1000升的容量使這臺(tái)歐曼GTL重卡可以擁有一個(gè)很棒的續(xù)航效果，按百公里油耗35升來(lái)計(jì)算，滿油狀態(tài)下低也可以為車輛維持2500公里以上的續(xù)航。

受價(jià)格影響，這輛車的底盤配件布置也是空蕩蕩的，沒(méi)有EBS、不帶ESP，干燥罐是瑞立的標(biāo)配罐，氣路也是瑞立的，配置非常的基礎(chǔ)。

這款質(zhì)享版的歐曼GTL重卡使用的是469單級(jí)減速后橋，用戶可選3.7和4.11速比，車橋的供應(yīng)商是福田的老合作伙伴青特。

全車搭配的是輕質(zhì)量的高強(qiáng)度鋼圈，在單個(gè)輪轂質(zhì)量上比鋁合金輪轂重不了太多，配上朝陽(yáng)的12R22.5真空子午線輪胎，科學(xué)進(jìn)行減重。

快運(yùn)行業(yè)要求的時(shí)效下可以起到更好的節(jié)能效果

車頂上的示寬燈采用了更為簡(jiǎn)潔的內(nèi)置豎條狀設(shè)計(jì)，同時(shí)車頂上方還設(shè)有鋁合金氣喇叭，這一點(diǎn)與不少品牌的歐系卡車有諸多相似之處。

反光鏡采用了鋒芒造型的獨(dú)立部件，在快運(yùn)行業(yè)要求的時(shí)效下可以起到更好的節(jié)能效果。

居中位置還設(shè)有醒目的四段式進(jìn)氣格柵，蜂窩狀造型再結(jié)合內(nèi)置的黑色隔板提升了不少層次感，另外同樣款式的擾流槽，在高速行車時(shí)也能起到更好的擾流作用。

在細(xì)節(jié)上，歐曼EST穿越版采用了主流品牌車型相同的7段式設(shè)計(jì)，零散部件雖然增加生產(chǎn)工時(shí)，但為后期卡友在行車時(shí)出現(xiàn)破損更換起到更好的使用效果。

?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)法士特變速箱459后橋

從動(dòng)力鏈配置上我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然這是一輛針對(duì)沙石運(yùn)輸、中短途運(yùn)輸所推出的定制車型，但時(shí)效性和運(yùn)營(yíng)效率仍然是很重要的一項(xiàng)指標(biāo)。12擋檔變速箱 3.7后橋速比可以讓車輛兼顧西南地區(qū)高速和國(guó)道等不同路況，相對(duì)來(lái)說(shuō)適應(yīng)范圍更廣泛。

歐曼GTL已經(jīng)上市多年，在EST出來(lái)之前，一直承擔(dān)著福田在重卡市場(chǎng)當(dāng)中的重要任務(wù)，車輛在成熟度和可靠性方面毋庸置疑。福康發(fā)動(dòng)機(jī) 法士特變速箱 459后橋，還有什么可說(shuō)的呢。的是，這款定制版歐曼GTL售價(jià)只要32萬(wàn)元左右，有著極高的