歐曼EST G7智領(lǐng)版

更加人性化設(shè)計(jì)，減少駕駛員疲勞

同時(shí)，福田戴姆勒和G7共同開發(fā)的super fleet車隊(duì)管理系通過大數(shù)據(jù)分析為車隊(duì)客戶提供更準(zhǔn)確的成本管理，對(duì)司機(jī)駕駛行為給出綜合油耗分析。

而更加人性化的車頭內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從駕駛員的體驗(yàn)出發(fā)，讓司機(jī)更舒適，在減少司機(jī)疲勞的同時(shí)加大安全系數(shù)。

提供頭掛智能解決方案，解決物流企業(yè)痛點(diǎn)

現(xiàn)在，物流運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)從快遞、快運(yùn)延伸至大票零擔(dān)與專線領(lǐng)域；物流行業(yè)的服務(wù)也從簡(jiǎn)單的普通服務(wù)逐步向有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，甚至是定制化的服務(wù)與解決方案方向轉(zhuǎn)變。

福田戴姆勒汽車深入分析并抓住物流車隊(duì)用戶痛點(diǎn)，面向快遞快運(yùn)、冷鏈、高附加值、普貨專線等運(yùn)輸行業(yè)，發(fā)布?xì)W曼EST 2019款智領(lǐng)版，提供頭掛智能組合解決方案，為物流企業(yè)帶來福音。

福田歐曼“國典版” 70年大會(huì)國典用車優(yōu)勢(shì)：

低油耗、較佳TCO

超級(jí)動(dòng)力鏈：X13發(fā)動(dòng)機(jī)950r/min介入zui高轉(zhuǎn)速區(qū)，低常用轉(zhuǎn)速帶來更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，百公里節(jié)油2-3L，按照5年75萬公里計(jì)算，節(jié)省燃油成本9萬元。

奔馳降阻技術(shù)節(jié)油：康邁輪端，滾動(dòng)阻力下降15%，達(dá)到國內(nèi)高水平；0.564行業(yè)zui低駕駛室風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)阻，減少油耗。

輕量化設(shè)計(jì)：底盤較同類產(chǎn)品輕210kg，紐斯特鞍座，在保障質(zhì)量同時(shí)較同類產(chǎn)品減重25%；采用鋁合金輪輞，減重30kg。

從外觀看來，新款歐曼EST A配裝康明斯X12,510馬力,除了車標(biāo)和LOGO改成了熠熠生輝的金色之外（車標(biāo)含夜光功能），個(gè)性十足的四段蜂窩狀前格柵，依舊是前臉的點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)與上部空氣導(dǎo)流罩，依舊實(shí)用美觀；超低風(fēng)阻的流線造型；高大威猛的整體駕駛室造型。

左側(cè)車門標(biāo)注著醒目的“CX12.510”字樣，讓人眼就可以識(shí)別出，該車搭載的是“康明斯X12.510馬力”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯采用全球先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)開發(fā)，通過幾年的市場(chǎng)摔打，已經(jīng)十分成熟，并得到了用戶的廣泛認(rèn)可。

歐曼est：車架外側(cè)的空間布置的很合理，右側(cè)除了油箱還有尿素罐和后處理系統(tǒng)。梯子集成到尿素罐的外面，節(jié)約底盤空間。如果選配500升的油箱，尿素罐會(huì)裝在左側(cè)駕駛室后面，容積達(dá)到了80升。避免駕駛員頻繁加注尿素，大容量尿素罐也算是一種折中的配置。

蓄電池儲(chǔ)氣瓶這些原來安裝在側(cè)面的配件都放到了車架尾部，目前在國產(chǎn)車上類似的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常常見。這樣設(shè)計(jì)可以節(jié)省底盤空間，蓄電池也不會(huì)那么容易被偷，挺好的布置形式。為了適應(yīng)車輛的運(yùn)營氣候，穿越版車型選配了低溫下工作良好的低溫電瓶。