美國、日本、加拿大和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家紛紛將冰蓄冷技術(shù)引入到建筑空調(diào)系統(tǒng)。國內(nèi)各主要傳統(tǒng)空調(diào)廠家也已開始進(jìn)行冰蓄冷等“非電”制冷技術(shù)方面的研發(fā)和儲備。冰蓄冷作為一種新型的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，在中央空調(diào)領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景，新建工程，可以在設(shè)計(jì)施工階段將常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)修改為冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)。全國現(xiàn)有幾百家單位在使用。2010年，我國自主研發(fā)的首臺板式制冰蓄冷空調(diào)在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)過相關(guān)部門認(rèn)定，比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能40%以上，達(dá)到國際水平。這也為降低費(fèi)用，推開冰蓄冷空調(diào)打下良好的基礎(chǔ)。冰蓄冷的優(yōu)勢主要體利用電價差來實(shí)現(xiàn)節(jié)省資金、達(dá)到供冷要求。實(shí)際上國家的電力是處于供應(yīng)緊張的狀況，有些省市不得不拉閘限電。我國任何一個電力緊張的城市，夜間的電力都是過剩的。而電能的發(fā)、供、用是同時同步的，發(fā)出來的電是不能儲存的。晚上沒有用戶用電，發(fā)出來的電就白白浪費(fèi)了。為此國家和各地區(qū)就采取了峰谷電價政策，即削峰添谷；核心就是白天用電價格高，晚上用電價格低。

   供暖。一般條件下，對單用戶住宅來講，不建議將供暖和空調(diào)放在一起。原因有二：一是供暖要保持整個供暖期的連續(xù)，不能中斷，使用空調(diào)系統(tǒng)功能要求不能斷電、斷水，否則會造成系統(tǒng)停機(jī)。即使在無人居住時，也要保證低限度的供暖，以防止室內(nèi)結(jié)凍；二是一家一戶的供暖對設(shè)備要求較高，一旦有故障要求盡除，只有用戶自身或物業(yè)部門有維修能力的情況下才能保證供暖不致中斷。因此，的情況是由物業(yè)統(tǒng)一供暖或提供暖熱水，這樣才能保證不中斷，以免造成不良后果。

冷凝器過臟

汽車?yán)淠鞯闹饕康氖巧?，如果?jīng)常行駛在泥土灰塵較大的地方，冷凝器上堆積的灰塵異物過多就會造成冷凝器散熱不良、空調(diào)制冷能力減弱的現(xiàn)象，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)您的愛車空調(diào)不制冷了，首先可以檢查下冷凝器是否需要清理。

二、空調(diào)濾芯過臟

空調(diào)濾芯有著什么作用？這樣的結(jié)構(gòu)主要發(fā)揮的功效就是過濾進(jìn)入車內(nèi)空氣中存在的細(xì)微雜質(zhì)、灰塵等，從而提供給大家更為舒適的車內(nèi)環(huán)境。使用時間長了以后，空調(diào)濾芯就會出現(xiàn)臟污、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物時，就會嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量，如果感覺風(fēng)量越來越小，此時可能是需要更換空調(diào)濾芯了。