汽機(jī)油

由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、車輛行駛條件及政府對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的關(guān)注重點(diǎn)及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動(dòng)力性和排放性能。ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為：A/B系列：和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。

全合成的SL機(jī)油就是 SL級(jí)別的，機(jī)油級(jí)別高低依次為SJ、SL、SM、SN逐級(jí)遞升，SL級(jí)別算是中低端產(chǎn)品，多為半合成機(jī)油。全合成基礎(chǔ)油調(diào)配的也是SM級(jí)別以上的機(jī)油。而且4s店機(jī)油屬于是基礎(chǔ)版，滿足車輛的基礎(chǔ)技術(shù)需求，稱不上是。

如果希望獲得更好的駕駛體驗(yàn)以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁保護(hù)，在粘度適當(dāng)?shù)那疤嵯卤M量選擇全合成SN級(jí)別，退而求其次也要達(dá)到SL級(jí)別的半合成機(jī)油。

保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請(qǐng)以廠商推薦為準(zhǔn)。

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油三濾定期保養(yǎng)不能滿足閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)要求。目前90%以上的在用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，處于油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)的亞健康工作狀態(tài)！導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常的主要因素有：燃油油質(zhì)差、使用含錳抗爆劑MMT、部分地區(qū)使用、潤滑油使用含硫或磷劑、道路擁堵等。