隨車吊維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用隨車吊性能，延長(zhǎng)其使用壽命的有效手段。然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了專用車的正常使用。

一、忌機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。隨車吊升降油缸活塞桿工作時(shí)回縮1、檢查液控單向閥，看閥座外表能否損壞或有灰塵，閥門或活塞能否卡在翻開位置，彈簧能否完好，O型環(huán)能否完好，看狀況停止修理或者跟換。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

七、忌用砂布打磨軸瓦

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來(lái)說(shuō)，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過(guò)多，或其油封裝置不當(dāng)，質(zhì)量不良及老化失效。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

八、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障.

使用過(guò)隨車吊的朋友都知道，隨車吊的吊機(jī)漏油，這是很常見的問(wèn)題，也是隨車吊朋友很的問(wèn)題，到底是什么原因?qū)е码S車吊吊機(jī)漏油，以下是幾種隨車吊常見漏油原因：

 一、常見漏油的幾種情況

 1.隨車吊吊機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在難題。

　2.裝置高速不當(dāng)，合作外表不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝置。

　3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠掉落等致使作業(yè)失效。

　4.密封資料長(zhǎng)期運(yùn)用后磨損過(guò)限，老化蛻變、變形失效。

　5.光滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品。

　6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合外表?yè)锨冃巍んw破損，使光滑油滲出。

　7.通氣塞、單向閥阻塞后，因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹淖饔?，往往?huì)致使密封單薄處漏油。