江門運之星物流有限公司（簡稱：運之星物流）始創(chuàng)于中國物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會批準，國家工商局注冊自然人獨資有限責(zé)任公司。公司的主營業(yè)務(wù)有：整車運輸、廣州整車運輸、零擔(dān)運輸、整車零擔(dān)運輸、廣州零擔(dān)運輸、危險品零擔(dān)運輸、國內(nèi)零擔(dān)運輸、江門零擔(dān)運輸?shù)?，歡迎來電咨詢!在實際的市場操作中，對于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以一票裝滿一車作為整車，多票拼滿一車作為零擔(dān)，但在實際操作中也有把2-3票拼滿一車的大票作為整車。

運之星物流是按照現(xiàn)代物流標準模式運行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實施方案。公司在主營業(yè)務(wù)有：江門—廣州往返，臺山-廣州往返、開平—廣州往返、開平鶴山臺山恩平—全國各地、江門蓬江新會-全國各地等，歡迎來電咨詢!有技術(shù)層面的因素，如運輸技術(shù)裝備的落后、先進的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運輸規(guī)劃不科學(xué)等。

中小企業(yè)亟需握指成拳

自我國鐵路零擔(dān)貨物停運后，公路已承攬了大部分零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)。我們國家每年大約有4000億的零擔(dān)物流市場，天地華宇和德邦為首的兩大物流公司加起來的市場份額占比不到8%，仍然有90%多的市場份額，是被中小微物流公司所瓜分。公路零擔(dān)貨物運輸作為物流的一個重要組成部分，具有一車多主、集零為整，化整為零、分線運送、直達轉(zhuǎn)運、方便快捷等特點，給人們的生產(chǎn)生活帶來極大的便利，已經(jīng)成為促進國民經(jīng)濟發(fā)展一支越來越重要力量。此外，根據(jù)經(jīng)營模式的劃分，專線也可以按零擔(dān)專線和整車運輸劃分。

與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應(yīng)能力強、決策迅速等優(yōu)點。擁有這些優(yōu)勢在競爭中，面對國內(nèi)中、大型的零擔(dān)貨運物流公司的的沖擊，他們不僅沒有感覺到壓力，甚至還能在競爭中獲勝。可見，船小好調(diào)頭的優(yōu)點，在零擔(dān)貨物運輸市場中得到了充分體現(xiàn)。然而，中小微物流臟亂差的現(xiàn)狀以及服務(wù)的滯后，已經(jīng)不能滿足市場和用戶的需求。另一方面，人工成本的增加，管理的落后以及信息的不對稱，讓中小微物流生存窘迫，中小微物流公司每年的倒閉率在20%左右。自全國鐵路開辦貨物快運業(yè)務(wù)以來，零散貨物快運量不斷攀升，日發(fā)送貨物1萬噸迅速上升到7萬噸，累計發(fā)送434萬噸，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，受到企業(yè)、貨主的歡迎與好評。

江門運之星物流有限公司（簡稱：運之星物流）始創(chuàng)于中國物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會批準，國家工商局注冊自然人獨資有限責(zé)任公司。公司的主營業(yè)務(wù)有：物流整車運輸、危險品零擔(dān)運輸、整車零擔(dān)運輸、江門零擔(dān)運輸、整車運輸物流、江門至廣州整車貨運、江門至全國整車貨運、臺山至廣州整車貨運等，歡迎來電咨詢!配車線路離不開優(yōu)化和安排旺季的時候貨多一車裝不完，急，淡季的時候貨少裝不滿也同樣急，車輛的開支是必須的，無論貨量多少，路程未變，開支是一樣的，由此也有了另外一種新的方式運營，那就是運營網(wǎng)點的合理搭配也是有一定的巧妙之處的。運之星物流是按照現(xiàn)代物流標準模式運行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實施方案。

行駛線路的選擇節(jié)約成本一大招

一般的情況下很多零擔(dān)物流的車輛會選擇走一些低速的路段而不是高速路段，為趕時間或者車輛發(fā)車時間造成晚點的情況下則會安排走高速，這主要的是為了節(jié)約成本?，F(xiàn)在很多地區(qū)的收費站都還在繼續(xù)收費，一年下來想對物流的來說是一筆不小的開支，如果每天以70計算，一個月下來就是2100元左右，但是告訴的一些過路費明顯是會更高的，加之路橋費等等，所以在能夠走低速的情況下基本會選擇走低速。零擔(dān)貨物運輸是指貨物的重量、體積和形狀不夠整車運輸條件，可按零擔(dān)運輸?shù)呢浳铩?