江門運(yùn)之星物流有限公司（簡稱：運(yùn)之星物流），始創(chuàng)于中國物流蓬勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會批準(zhǔn)，國家工商局注冊自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。公司在主營業(yè)務(wù)有：整車運(yùn)輸、廣州整車運(yùn)輸、廣東整車貨運(yùn)、整車零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險品零擔(dān)運(yùn)輸、公路零擔(dān)運(yùn)輸、廣州整車貨運(yùn)等，歡迎來電咨詢!運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于成為物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供全i面的企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。公司注冊資金508萬元，倉庫5000平方米，有車輛30余輛，掛i靠車輛500多輛。【4】零擔(dān)專線緊握啞鈴由于網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)公司的主要業(yè)務(wù)是小票零擔(dān)(單票貨物30-300公斤)，業(yè)務(wù)量十分充足，因而很容易成長出大企業(yè)，在這方面大票零擔(dān)(單票貨物300公斤以上)企業(yè)反而不如小票零擔(dān)具有品牌價值力。




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零擔(dān)物流的托運(yùn)范圍有多廣？看完你就知道

還記得前面小編給大家介紹過的零擔(dān)托運(yùn)的運(yùn)輸程序嘛？而淡季時兩天發(fā)一車，節(jié)約了開支，減少了費(fèi)用是合情合理，但是哪個客戶愿意把連物流自己都不知道什么時候可以將貨配送到收貨方手中的物流，誰敢信任。當(dāng)時也說到一個問題，就是關(guān)于零擔(dān)托運(yùn)的運(yùn)輸范圍包括哪些，也就是哪些物品可以辦理零擔(dān)托運(yùn)，哪些是不能辦理零擔(dān)托運(yùn)的。如果你是跑運(yùn)輸?shù)?，對于這一點(diǎn)了解的還不是很清楚的花，那么，你就很有必要認(rèn)真的看完這篇文章了。接下來小編就著重給大家介紹一下零擔(dān)物流的托運(yùn)范圍是什么？

如果是滿足以下要求的貨物，那么就不能按照零擔(dān)托運(yùn)：

01需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?

02零擔(dān)物流規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;

03易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);

04密封的物品

05零擔(dān)物流不易計算件數(shù)的貨物;

06未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?;

07零擔(dān)物流一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致于影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外)

江門運(yùn)之星物流有限公司（簡稱：運(yùn)之星物流）始創(chuàng)于中國物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會批準(zhǔn)，國家工商局注冊自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。公司的主營業(yè)務(wù)有：物流整車運(yùn)輸、危險品零擔(dān)運(yùn)輸、整車零擔(dān)運(yùn)輸、江門零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸物流、江門至廣州整車貨運(yùn)、江門至全國整車貨運(yùn)、臺山至廣州整車貨運(yùn)等，歡迎來電咨詢!?一些經(jīng)營發(fā)達(dá)地區(qū)之間的專線可以做到“往返運(yùn)輸”，此類專線主要承接大件貨物。

運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。公司在主營業(yè)務(wù)有：江門—廣州往返，臺山-廣州往返、開平—廣州往返、開平鶴山臺山恩平—全國各地、江門蓬江新會-全國各地等，歡迎來電咨詢!但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價值對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

案例分析外請車輛尋找辦法

這么多不同型號的車輛，不是天天需要，怎么容易找到，而且又怎么去找呢？這也是作為物流人必須知道和學(xué)習(xí)的。一般的零擔(dān)物流負(fù)責(zé)配送的調(diào)度車輛有，但是車型不大而且數(shù)量不多，在都處于旺季時往往很難用上自己的車輛，曾經(jīng)有一物流公司調(diào)度經(jīng)理坦言道：淡季時無人需求車輛，旺季時各個都需要，那就只有八仙過海各顯神通，很多是因?yàn)槭烊岁P(guān)系等等車輛就好配送，所以在車輛供小于求的情況下，對于路程偏遠(yuǎn)，而且貨物量較大，公司里的那些7.2米的貨車不愿意跑的情況下，而你為了節(jié)約成本，你就有必要留心和你打交道的大型貨車，9.6米的和13.5米的貨車等等，有必要的時候和他們提前聯(lián)系。因?yàn)槲锪鞯呢浳锞褪巧唐?，那幾千元的運(yùn)費(fèi)相對于貨物的價值而言是不足為題，那么為慎重起見物流必須通過嚴(yán)格的手段對外請的車輛的資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，避免出現(xiàn)失誤和差錯。

現(xiàn)在物流站場里充斥著各式各樣的APP，真的拿它來叫車，您可以嘗試，嘗試還可以得到補(bǔ)助，但實(shí)際的效果，你試過之后可以寫下感受，反饋給APP的客服還可以得到話費(fèi)。