江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司（簡(jiǎn)稱：運(yùn)之星物流）始創(chuàng)于中國(guó)物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)家工商局注冊(cè)自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉(cāng)儲(chǔ)分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)有：東莞整車(chē)貨運(yùn)、廣州整車(chē)貨運(yùn)、江門(mén)整車(chē)貨運(yùn)、廣東整車(chē)貨運(yùn)、深圳整車(chē)貨運(yùn)、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、江門(mén)至廣州整車(chē)貨運(yùn)、江門(mén)至全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)等，歡迎來(lái)電咨詢！影響運(yùn)輸成本的因素影響物流運(yùn)輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識(shí)和全員成本意識(shí)的不足等。

配車(chē)線路離不開(kāi)優(yōu)化和安排

旺季的時(shí)候貨多一車(chē)裝不完，急，淡季的時(shí)候貨少裝不滿也同樣急，車(chē)輛的開(kāi)支是必須的，無(wú)論貨量多少，路程未變，開(kāi)支是一樣的，由此也有了另外一種新的方式運(yùn)營(yíng)，那就是運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的合理搭配也是有一定的巧妙之處的。比如湖北的浠水和蘄春是一條線路，從武漢某地車(chē)輛配送貨到達(dá)蘄春時(shí)必須經(jīng)過(guò)浠水，那么也就是說(shuō)如果把蘄春的貨量裝載在車(chē)頭，浠配送在車(chē)尾，那么在貨量都處于淡季時(shí)，蘄春為2000元左右，浠水則是1500元左右，單獨(dú)發(fā)車(chē)，都虧。影響物流運(yùn)輸成本的因素很多，控制措施既涉及運(yùn)輸環(huán)節(jié)本身，也涉及供應(yīng)鏈的整個(gè)物流流程。

如果合理搭配配送，適度壓一點(diǎn)客戶不急的貨量，那么這樣既節(jié)省了開(kāi)支，也讓雙方的貨量按時(shí)到達(dá)，只是卸貨時(shí)要注意分揀。等第二天再都根據(jù)業(yè)務(wù)量自行安排決定。旺季時(shí)可以互相配合，盡量的少請(qǐng)車(chē)輛也是一筆不菲的開(kāi)支。由此，很多物流的加盟網(wǎng)點(diǎn)也算是一站式的，兩個(gè)點(diǎn)聯(lián)營(yíng)，那么搭配和管理起來(lái)更加方便。而淡季時(shí)兩天發(fā)一車(chē)，節(jié)約了開(kāi)支，減少了費(fèi)用是合情合理，但是哪個(gè)客戶愿意把連物流自己都不知道什么時(shí)候可以將貨配送到收貨方手中的物流，誰(shuí)敢信任。裝貨，卸貨，分揀很大程度上減輕了負(fù)擔(dān)。不過(guò)這只是針對(duì)部分物流的操作和經(jīng)營(yíng)情況的

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物流管理小知識(shí)：

物流是指為了滿足客戶的需要，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。

物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為'位移'。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，每一件零擔(dān)貨物的體積不得小于0。