功率與工作壓力、容積流量三者之間的關系

功率與工作壓力、容積流量三者之間的關系 在功率不變的情況下，當轉速發(fā)生變化時，容積流量空壓機和工作壓力也相應發(fā)生變化;例如：一臺22KW的空壓機，在制造時確定工作壓力為7bar，根據壓縮機主機技術曲線計算轉速，排氣量為3.8 m3/min;當確定工作壓力為8bar時，轉速必須降低(否則驅動電機會超負荷)，這時，空壓機排氣量為3.6 m3/min;因為，轉速降低了，排氣也相應減少了，依此類推。

螺桿空壓機轉子千萬不能反轉

螺桿空壓機轉子千萬不能反轉 轉子是螺桿空壓機的核心部件，陰、陽螺桿表面不接觸，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，油膜起保護和密封作用。 如果轉子反轉，泵頭內不能建立壓力，泵頭內螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，泵頭內瞬間積累熱量，產生高溫，使泵頭內螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死，轉子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉子損壞報廢。

螺桿空壓機著火,機器報廢有以下原因

螺桿在壓縮過程中產生高溫，通過潤滑油噴油，將這些熱量帶走，進而降低機頭溫度。如果螺桿內無油，瞬間將抱死機頭。噴油點每種機頭設計不同而不同，所以各種螺桿空壓機廠家油品不盡相同的。 運行中的螺桿空壓機著火，機器報廢有以下原因： 1）潤滑油閃點在230℃左右，燃點在320℃左右。使用劣質的潤滑油，潤滑油噴油霧化后，閃點、燃點降低。 2）使用劣質的易損件，造成空壓機油路、氣路受阻不暢，氣路、油路部件溫度長時間過高，易產生積炭。 3）油氣分離器的墊圈不具有導電性，油氣分離器產生的靜電無法導出。 4）機器內有明火，油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點。 5）進氣口處有可燃性氣體被吸入。 6）殘油未放凈，油品混合變質。 經過相關專家、工程技術人員共同確認是該機器維護保養(yǎng)時使用了劣質的潤滑油和劣質的易損件，油氣分離器產生的靜電無法導出，導致機器著火報廢。

螺桿空壓機運行30min左右,更換新的V帶斷裂故障

螺桿空壓機運行30min左右，更換新的V帶斷裂故障 螺桿壓縮機的V型皮帶所需的預緊力都是在出廠前就設定的，在更換損壞的V帶時操作者為了省力、便于安裝V帶，松緊螺母，減小自動張緊系統(tǒng)的張力。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運行位置（相應的顏色標記處），由于V帶松、磨損、發(fā)熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。