共享單車在解決后一公里出行痛點的同時，也帶來了無序停放的城市治理難題。哈啰單車通過接入北斗高精度導航定位，引導用戶規(guī)范停放，用技術(shù)手段優(yōu)化車輛在市政道路上的停放秩序。據(jù)了解，哈啰的大數(shù)據(jù)中心每天會從路面上的哈啰單車收到數(shù)億次定位信息。每輛哈啰單車的智能鎖內(nèi)均包含北斗定位裝置，智能鎖接收北斗衛(wèi)x星信號，向哈啰數(shù)據(jù)中心發(fā)送車輛定位信息。哈啰在后臺通過采集車輛定位信息，了解每一輛車的實時位置和行動軌跡，形成大數(shù)據(jù)。

對于普通個人用戶，并不需要通過特別的途徑選擇使用北斗服務(wù)，北斗服務(wù)已經(jīng)通過芯片內(nèi)置到我們的手機、汽車等設(shè)備中。我們使用導航定位服務(wù)的時候，就已經(jīng)用上了北斗定位系統(tǒng)。

北斗定位導航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風此前介紹，中國新入網(wǎng)的智能手機，70%已經(jīng)內(nèi)置北斗芯片，或北斗、GPS雙模芯片。雙模芯片可以同時使用GPS和北斗系統(tǒng)，這種使用不是非此即彼，而是同時使用北斗和GPS衛(wèi)x星，芯片會自動挑選目前可以接收到的導航衛(wèi)x星信號，可能是來自北斗衛(wèi)x星和GPS衛(wèi)x星的組合，通過4顆以上衛(wèi)x星，就能計算出當前的位置。

在交通運輸、農(nóng)林漁業(yè)、減災(zāi)救災(zāi)等各行各業(yè)里，北斗也實現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用，通過一些內(nèi)置北斗芯片的終端設(shè)備就可以實現(xiàn)。

國家對北斗系統(tǒng)是高度重視的，未來北斗系統(tǒng)有充分能力提供連續(xù)的、系統(tǒng)的、完好的服務(wù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)出了《中國汽車產(chǎn)業(yè)普及應(yīng)用北斗倡議書》，響應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈行動起來，借助移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，以北斗定位導航系統(tǒng)所提供的時間和空間信息為基礎(chǔ)，融合多種信息技術(shù)，整合多種信息資源，構(gòu)建自主可控的汽車信息服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺，多渠道普及推廣能便捷安全接入平臺的智能終端產(chǎn)品，盡快把汽車精準和高x效地管理起來、系統(tǒng)和全x面地服務(wù)起來。

很多人覺得，北斗定位系統(tǒng)固然好，但是好像和我們的生活沒什么太直接的關(guān)系。其實不然，北斗定位導航系統(tǒng)，早就已經(jīng)進入我們生活的方方面面。

比如大家都在用的共享單車，就用到了北斗定位。共享單車通過北斗的地基增強，可以實現(xiàn)亞米級、分米級的高精度，有了這么高x精x度的定位，你才能在手機APP上準確找到別人用完的車停在了哪里?，F(xiàn)在很多共享單車都有了禁停區(qū)，也就是你只能把車停放在一些固定的地方，如果停在了禁停區(qū)，你馬上就會收到通知。其實這個電子圍欄功能也是基于北斗定位導航系統(tǒng)。