柵欄道閘生產廠家歡迎咨詢,在設計電動門時，要有紅外線防撞功能，這樣在電動門關門過程中，如果遇到障礙物，門能自動往回退。設計的電動門，按關門按鍵，電動門能自動走到關門處自動停止，按開門按鍵，能自動走到開門處自動停止。電動門設計有哪些規(guī)范？8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間最是壓緊,線圈內部不要有接頭，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。重慶電動伸縮門的安裝高度規(guī)范

材質和制作工藝等方面的不同影響著電動伸縮門價格的不同。如電動伸縮門的內部結構、不銹鋼管材、鋁合金型材、驅動系統(tǒng)設備、門體支架配件等等用料的品質還有工藝上的繁雜的區(qū)別以及電動伸縮門在銷售過程中所享受到的服務的差別，包括服務的差別這些都會影響到電動伸縮門性價品質問題。在購買電動伸縮門時經常能看到這樣的一種情況，明明外形相同的兩款電動伸縮門，價格卻相差一倍之大。為什么會出現這樣的情況呢?據專業(yè)人士介紹，一款外形相同的電動伸縮門材質有差別。用壓線鉗把套上冷壓端子的線壓好，再把壓上冷壓端子的線依照接線圖接到機箱端子上。

現在不管是技術或者管理上的原因，出現車輛在停車場出入口被砸的問題，使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。

1、常見的也是較早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。么，對于有需求的朋友們來說，一定也在關注柵欄道閘品牌的相關知識。

2、壓力電波防砸技術，這種防砸技術主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制，當道閘桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

3、紅外防砸技術，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在柵欄道閘桿下落過程中，當有車輛駛入時，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。

4、數字防砸技術，這種技術相比其他幾種防砸技術，安全性較高，當然成本也比較高，數字式自動檢測防砸車技術，無需其他輔助保護裝置，實時采集閘桿運行數據監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視，根據安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

道閘安是怎樣裝調試的：

為了使檢測器工作在較佳狀態(tài)下，線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以在實際施工時用戶應使用電感測試儀，實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內。價格是不是昂貴對于銷量的影響也是占一定的比例，另一方面就是它的高品質性能。

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。用高集成電氣控制電路，可實現電動按鈕、無線遙控等多種控制方式。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。