l 主機采用SKF軸承，在排氣端配置了一對背靠背的圓錐滾柱軸承，在進氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，剛度系數(shù)大，以線接觸的方式承受螺桿轉子的軸向推力和徑向載荷，從而大大延長了主機的大修周期

在主機軸承處加工出幾道儲油槽，用于停機時積聚冷卻油，避免了軸承在啟動瞬間的干摩擦，從而進一步

l延長了軸承的壽命

(否則軸承每次起動都要無油干摩擦約6~7秒鐘)

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油分離器芯是由多層兩級加強的玻璃纖維材料制成的。在英格索蘭所有的New Cobra 的壓縮機上，經(jīng)過油分離后能達到3－5ppm，壓縮空氣然后進入水冷或風冷的后冷卻器，在那里油含量將會進一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm。

空壓機控制系統(tǒng)

New Cobra空壓機系列擁有基于微型處理器上的控制系統(tǒng)，能提供啟動，氣量控制，運行控制，和機組的安全控制。east-font-family:宋體;font-size:12.0000pt;' >5ppm，壓縮空氣然后進入水冷或風冷的后冷卻器，在那里油含量將會進一步被冷卻器及冷凝器所降低至2ppm。

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壓縮機XF200閉式

SIERRA-SM55A

中美上海施貴寶制藥有限公司

SIERRA-SM75W

--標配IE2TEFC電機, 溫升余量大, 46℃高溫環(huán)境中可持續(xù)運行。

--一體化的齒輪傳動方式, 無需更換皮帶, 不需要維護連軸器和擔憂主機軸與馬達軸之間的同軸度問題。

--VMC一體式進氣閥集成控制設計，極大的簡化了管路設計，大限度地降低了泄漏的可能, 保證了進氣閥在運行中低壓損p>

--市場認可的經(jīng)典設計為客戶提供穩(wěn)定的壓縮空氣和值得信賴的整體解決方案

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