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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 06:24  























依據(jù)安全管理的客觀要求,運(yùn)用安全與事故的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和預(yù)防、控制事故的規(guī)律,為了改變?nèi)说漠惓P袨?、物的異常狀態(tài),以及人與物的異常結(jié)合,從本質(zhì)上超前有效預(yù)防、控制高處墜落事故,分為具體預(yù)防、控制和綜合預(yù)防、控制。

高處墜落事故的具體預(yù)防、控制

高處墜落事故的具體預(yù)防、控制,是依據(jù)不同類型高處墜落事故的具體原因,有針對(duì)性的提出了對(duì)每類高處墜落事故進(jìn)行具體預(yù)防、控制要點(diǎn)。

(1) 洞口墜落事故的預(yù)防、控制要點(diǎn):預(yù)防留口、通道口、樓梯口、電梯口、上料平臺(tái)口等都必須設(shè)有牢固、有效的安全防護(hù)設(shè)施(蓋板、圍欄、安全網(wǎng));洞口防護(hù)設(shè)施如有損壞必須及時(shí)修繕;洞口防護(hù)設(shè)施嚴(yán)禁擅自移位、拆除;在洞口旁操作要小心,不應(yīng)背朝洞口作業(yè);不要在洞口旁休息、打鬧或跨越洞口及從洞口蓋板上行走;同時(shí)洞口還必須掛設(shè)醒目的警示標(biāo)志等。

(2) 腳手架上墜落事故的預(yù)防、控制要點(diǎn);要按規(guī)定搭設(shè)腳手架、鋪平腳手板,不準(zhǔn)有探頭板;防護(hù)欄桿要綁扎牢固,掛好安全網(wǎng);腳手架載荷不得超過270kg/m2;腳手架離墻面過寬應(yīng)加設(shè)安全防護(hù);并要實(shí)行腳手架搭設(shè)驗(yàn)收和使用檢查制度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

(3) 懸空高處作業(yè)墜落事故的預(yù)防、控制要點(diǎn):加強(qiáng)施工計(jì)劃和各施工單位、各工種配合,盡量利用腳手架等安全設(shè)施,避免或減少懸空高處作業(yè);操作人員要加倍小心避免用力過猛,身體失穩(wěn);懸空高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋,同時(shí)要正確使用安全帶;身體有病或疲勞過度、精神不振等不宜從事懸空高處作業(yè)。






























由于高空作業(yè)車用途廣泛,涉及行業(yè)多,每個(gè)行業(yè)的作業(yè)內(nèi)容不同,

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落,就導(dǎo)致近5000人,而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)基本絕跡,取而代之的是高空作業(yè)車。因此,未來城市建筑維護(hù)將大量使用高空作業(yè)車。

發(fā)達(dá)國家的設(shè)備租賃行業(yè)是高空作業(yè)車采購的主力軍,約占總需求量的80%,而我國幾乎為零,用戶要用就必須購買。隨著我國工程設(shè)備租賃行業(yè)的發(fā)展,用戶不必投資購買就可以租用到,必然引發(fā)租賃行業(yè)大量添置,因此租賃行業(yè)將是高空作業(yè)車市場需求量增長潛力**的行業(yè)。

綜上分析,參照發(fā)達(dá)國家情況,我國高空作業(yè)車的現(xiàn)實(shí)需求量與需求潛力相比是非常微小的,在未來20-30年內(nèi)我國高空作業(yè)車產(chǎn)品將保持持續(xù)較快速度發(fā)展。到2015年,保有量將由2008年的1萬臺(tái)左右至少增加到4萬臺(tái)左右,并以10%-20%左右的年增長率速度發(fā)展。



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按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行;后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低,起重量也較小,但自身質(zhì)量小,便于組織生產(chǎn),成本低,適合用于無電源后搬運(yùn)量不大,對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車,用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼,端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。


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