當(dāng)?shù)啦砀鱾€(gè)部件安裝緊密之后，在道岔上裝好一定數(shù)量的鉤鎖器，便于后面精調(diào)工作的展開(kāi)。為了精調(diào)工作順利進(jìn)行，還應(yīng)該搭建一段5m以上的工具軌。

。雖然，道岔的種類有很多，但無(wú)論是哪種類型的道岔，在正常使用的過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)磨耗，故障等問(wèn)題。為了能降低道岔的故障及磨耗，延長(zhǎng)道岔的使用壽命，需要對(duì)道岔進(jìn)行整改。道岔供應(yīng)商將向大家簡(jiǎn)單的講一下道岔的整改方案。

顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大對(duì)稱道岔，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車(chē)側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車(chē)運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。

   為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng)，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專業(yè)的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)：

雖然，道岔的種類有很多，但無(wú)論是哪種類型的道岔，都是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分，也是軌道結(jié)構(gòu)中作為薄弱的環(huán)節(jié)之一。鐵路道岔廠家將主要針對(duì)道岔的分類進(jìn)行總結(jié)及介紹。

   道岔按功能和用途分類有單開(kāi)道岔，對(duì)稱道岔，三開(kāi)道岔，交叉渡線道岔，復(fù)式交分道岔等類型。其中單開(kāi)道岔是非常常見(jiàn)的類型。

   道岔按鋼軌軌型可分為43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。