高空作業(yè)車平臺的原理

高空作業(yè)車平臺原理

一、取力裝置

取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機構

高空作業(yè)車平臺回轉(zhuǎn)機構由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅(qū)動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

高空作業(yè)車平臺中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結。

四、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa,流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時，本公司已調(diào)好。

當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉(zhuǎn),油箱內(nèi)的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。

支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

高空作業(yè)車平臺：啟動（四）

32、高空作業(yè)車平臺工作人員上下走臺應通過車梯。        

33、操作時，禁止將身體探出工作斗以外。禁止從工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂處于初始位置時(在臂支架上)，才可以進行支腿操作。工作臂離開臂支架后，支腿鎖1死，不能進行操作。        

34、伸支腿必須先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿時，先收垂直支腿，后收水平支腿。        

35、高空作業(yè)車平臺伸支腿時，注意觀察水平儀，保持車架水平，使水平儀的氣泡位于蕞小的圓圈內(nèi)，否則，再調(diào)節(jié)支腿，使車架水平。支腿伸出后，輪胎必須離開地面一定距離(30~80mm)。      

36、支腿操作完畢后，將支腿油缸選擇手柄全部置于中位。支腿伸出后，按下支腿示廓燈按鈕，支腿上的示廓燈亮，提醒過往車輛與行人注意。        

37、高空作業(yè)車平臺主動力源(發(fā)動機或油泵)出現(xiàn)故障時，按下電動泵按鈕，啟動應急電泵，進行上下車應急操作。        

38、因主動力源出現(xiàn)故障，而改用電動泵工作后，應找出故障并排除，不允許在原因不明的情況下，繼續(xù)反復使用電動泵，以避免損壞電動泵。        

39、電動泵每次運轉(zhuǎn)時間不得超過30s，兩次起動時間間隔不得小于20s，一次應急操作累計時間不得超過5min。        

40、工人員必須在工作斗處于初始位置時，方可進出;工作人員進入工作斗后，系好安全帶。

高空作業(yè)車平臺的常見問題

高空作業(yè)車平臺廠家引見幾類高空作業(yè)平臺常見問題，希望對置辦過我們產(chǎn)品的用戶和正在運用的用戶有輔佐。后續(xù)還會為

用戶提供其他問題處置計劃。

1、問題一：電源指示燈不亮

檢查墻上插座內(nèi)能否有電源，拖線板及插頭線兩線能否斷路。

2、問題二：平臺升不起和上升力弱

溢流閥壓力調(diào)理不契合央求 調(diào)整壓力到央求值、油缸內(nèi)泄 檢查或改換油缸組件、供油泵有缺陷 檢查或改換泵。

3、問題三：發(fā)起機噪聲很大，廢氣排放也超標

高空作業(yè)車平臺發(fā)起機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)作氧化作用，很可能招致高空作業(yè)平臺排氣系統(tǒng)透露。聽聽發(fā)起機聲音能否異常，掃除曲軸瓦燒壞或者曲軸磨損;或者檢查進氣門的間隙能否過大，排氣超標，能否有燒機油的現(xiàn)象，或者積炭過多。

4、問題四：動力失靈

快回閥、減壓閥、動力變速閥、換向閥呈現(xiàn)卡死、內(nèi)透露，油溫升高過大 檢查冷卻器能否有缺陷，檢查液力油質(zhì)量品牌。

高空作業(yè)車平臺應該按時進行保養(yǎng)，不僅能提高高空作業(yè)平臺的使用壽命，也可以減少一些不必要的小問題發(fā)生。