齒輪珩齒

珩齒原理及工藝特點:是熱處理后齒輪的精加工方法，工作原理同剃齒；不同的是工具――帶磨料的塑料砂輪。齒面表面質(zhì)量好、粗糙度低。由于不能強行切下金屬，修正誤差能力低。

珩齒的應(yīng)用

主要用于減少表面粗糙度值，去除熱處理后齒面的氧化皮及毛刺；優(yōu)點：Ra值小，效益高，成本低，設(shè)備簡單，操作方便，加工6-7級齒輪。

    齒距對齒輪噪音的影響:當(dāng)轉(zhuǎn)速升高或者負(fù)荷增大時，噪音增減也增大，而且，在齒輪一轉(zhuǎn)中，即使有一個齒距誤差較大，則噪音也明顯增大。

    齒輪坯結(jié)構(gòu)對齒輪噪音的影響：在加工齒輪時,齒輪的齒坯結(jié)構(gòu)對齒輪傳動時也有極大的影響,例如圓柱齒輪坯的結(jié)構(gòu)形狀一般有整體形和輻板形兩種。輻板形齒坯噪音較高。降低輻板形齒坯噪音可用陰尼環(huán)，厚的齒坯有較好的振幅衰減性能。

    軟件對斜齒輪的彎曲疲勞強度的研究是可行的。彎曲疲勞強度；彎曲應(yīng)力；有限元分析；有限元模型中圖號TH13斜齒輪結(jié)構(gòu)緊湊，具有較大的傳扭能力，是齒輪傳動中較為復(fù)雜的一種，廣泛應(yīng)用于船舶、汽車、航空、電力、工程機械等眾多行業(yè)中，其工作性能對整個傳動系統(tǒng)有至關(guān)重要的影響。

    輪齒簡稱齒，是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn)。