物流的主要環(huán)節(jié):識(shí)記:

物流的主要環(huán)節(jié):識(shí)記：（1）運(yùn)輸：物的載運(yùn)和輸送（2）庫(kù)存控制：對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種物品，產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其儲(chǔ)備保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上（3）倉(cāng)儲(chǔ):倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品與物品的儲(chǔ)存與保管（4）裝卸搬運(yùn)：同一地域范圍內(nèi)以改變物的存放支承狀態(tài)為裝卸，以改變物的空間位置稱為搬運(yùn)（5）包裝：為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器材料和輔助物的總體名稱。

整車運(yùn)輸是什么呢?告訴您!

在我們的日常生活中，不同的東西有著不同的運(yùn)輸方式。選擇對(duì)了貨物的運(yùn)輸方式能夠很大程度上節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。通常人們接觸到的還是電商快件，但是也會(huì)有一些需要發(fā)大件貨物的時(shí)候，對(duì)于這些有大量貨物要運(yùn)輸?shù)娜嘶蚬緛?lái)說(shuō)，整車運(yùn)輸其實(shí)是會(huì)更方便實(shí)惠的。那么整車運(yùn)輸是什么呢？小編來(lái)告訴您！整車運(yùn)輸相比其他以重量或者體積或者件數(shù)作為價(jià)格計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的方式不同，它是以整車作為物流運(yùn)輸計(jì)價(jià)方式，能夠形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的直達(dá)運(yùn)輸，能夠達(dá)到快速響應(yīng)和及時(shí)配送。

快運(yùn)不見(jiàn)得時(shí)效上快于專線物流企業(yè)

快運(yùn)不見(jiàn)得時(shí)效上快于專線物流企業(yè)，專線屬于兩點(diǎn)間運(yùn)輸為主，而快運(yùn)基本屬于網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)其主要特點(diǎn)就是由點(diǎn)到集散之后再到點(diǎn)的模式?？爝\(yùn)企業(yè)攬貨范圍基本是依公斤劃分范圍和攬貨價(jià)格；也有的限制在1000KG以下或者大票零擔(dān)為3000KG以下。專線企業(yè)基本報(bào)價(jià)是噸位報(bào)價(jià)為主，公斤報(bào)價(jià)為輔，同時(shí)在噸位和公斤上兩者的界限并不清晰，比如專線物流報(bào)價(jià)500公斤以上不足一噸會(huì)按照一噸收費(fèi)等（拋貨依照立方收費(fèi)同比噸位互換比例）。