一般柴油發(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。

    正規(guī)柴油發(fā)電機(jī)組附屬標(biāo)配件由 蓄電池、電池導(dǎo)線、消1音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。

    

    柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型。半自動為發(fā)電機(jī)組停電時自動啟動、來電時自動停機(jī)，省去了啟動停機(jī)的時間，但還是需要人工倒閘。全自動無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關(guān)，直接自動檢測市電信號，自動切換，同時控制發(fā)電機(jī)組自動啟動與停機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全自動無人值守運(yùn)行，切換時間3-7秒可調(diào)。

    柴油發(fā)電機(jī)組的模塊化設(shè)計：

    由于康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)等柴油發(fā)電機(jī)組具有相似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此在劃分結(jié)構(gòu)模塊上也相對容易一些。柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏、水箱、減震器和底盤（油箱）等組件構(gòu)成，根據(jù)各部件的結(jié)構(gòu)和功能對機(jī)組進(jìn)行模塊劃分幾大功能模塊。根據(jù)柴油機(jī)的功率系列化和外形結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，把功能相近、結(jié)構(gòu)相似的功能進(jìn)行歸納、整理，設(shè)計出一系列具備通用接口的而功能不同的模塊。在機(jī)組設(shè)計和生產(chǎn)中，根據(jù)客戶要求選擇合適的模塊，快速的組裝成產(chǎn)品。

    在停電的時候，很多企業(yè)都會面臨著在租發(fā)電機(jī)還是買發(fā)電機(jī)的選擇困擾，要是買發(fā)電機(jī)，買回來可以隨時隨地發(fā)電，很方便，但是一旦過了停電的時間，發(fā)電機(jī)就被閑置了，既占了空地，也浪費(fèi)了資金。那么要是租發(fā)電機(jī)，靈活性很強(qiáng)，不會產(chǎn)生浪費(fèi)資金的困擾，但短期的發(fā)電機(jī)出租，會給一些企業(yè)帶來租金成本高的困擾。所以客戶要根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇。

發(fā)電機(jī)在生產(chǎn)中的應(yīng)用

1、自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源的選擇。

2、替代電源。替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價格過高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源；另一是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟(jì)。