橋梁護(hù)欄

大家可能認(rèn)為橋梁護(hù)欄和橋梁欄桿是同一種產(chǎn)品不同的叫法。可是大家也許不知道這兩者的功能有很大的不同

   橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車(chē)分界處；埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤(pán)連接、一體澆筑；護(hù)欄的防撞等級(jí)有：PL1、PL2、PL3，根據(jù)防撞等級(jí)提供的設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)護(hù)欄。

   橋梁的欄桿和護(hù)欄雖然在本質(zhì)上沒(méi)有什么區(qū)別，但是欄桿在設(shè)計(jì)的時(shí)候之考慮到了人依靠欄桿產(chǎn)生的力起到保護(hù)行人安全，對(duì)車(chē)輛等其它外力沒(méi)有考慮到內(nèi)。欄桿高度：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)1.0m，一般0.8～1.2m；按材料分類(lèi)：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、塑料；按形式分類(lèi)：節(jié)間式（每節(jié)1.6～2.7m設(shè)立柱）、連續(xù)式；按高低分類(lèi)：高欄、中欄、低欄

交通護(hù)欄

　交通護(hù)欄淺析其對(duì)于城市發(fā)展的作用是什么？

　　1、時(shí)尚美妙性：馬路上的交通護(hù)欄有著不一樣的方式、不一樣的材料、不一樣的造型和不一樣的色彩，外觀能都別具一格, 交通護(hù)欄采用先進(jìn)的鋼管材料制作而成，具有很好的抗擊性。

　　2、警示性能：經(jīng)過(guò)裝置不同造型和色彩的護(hù)欄，這樣是提示司機(jī)要留意馬路上的護(hù)欄的具有和留意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛等，從而得到了防止交通事變發(fā)生的重要性作用。

　　3、阻檔性能：交通護(hù)欄將起到很好的阻檔作用，阻檔試圖橫穿街道的行人還有阻檔不遵守交通規(guī)范行駛的自行車(chē)或者機(jī)輛。

　　4、機(jī)車(chē)分離：交通護(hù)欄可將機(jī)、非機(jī)和行人交通相隔，讓道路在斷面上進(jìn)行縱向相隔，使機(jī)、非機(jī)和行人分道傾覆，這樣能讓道路交通的保險(xiǎn)性，好轉(zhuǎn)了交通次序。

中位數(shù)護(hù)欄：設(shè)置在城市道路中央隔離帶，警示圍欄，前往機(jī)動(dòng)車(chē)道上設(shè)施。在路上他們的高度空間，可分為中間護(hù)欄和中間高低矮的柵欄。機(jī)隔離欄：設(shè)置在非城市道路機(jī)護(hù)欄的中間地帶是強(qiáng)制性的警告，車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道設(shè)施。人行道隔離欄：設(shè)置到接近上對(duì)城市人行道的路邊隔離墻路緣石，它是強(qiáng)制性的警告和車(chē)輛的出行和旅游設(shè)施的行人通道。

公交道隔離柵欄：設(shè)置在公交道兩側(cè)，與其他車(chē)道隔離的隔離設(shè)施。移動(dòng)式隔離圍欄：設(shè)置隔離設(shè)施，不需埋入地基，施工方便。固定式隔離護(hù)欄：將端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下并用螺栓連接的預(yù)制構(gòu)件上的隔離設(shè)施。護(hù)欄過(guò)渡段：設(shè)置在護(hù)欄移動(dòng)端與標(biāo)準(zhǔn)段之間的結(jié)構(gòu)段。輪廓標(biāo)志：設(shè)置在護(hù)欄立柱上，表示護(hù)欄邊界處的視線引導(dǎo)設(shè)施

橋梁護(hù)欄是道路兩側(cè)的一種安全防護(hù)措施。其目的是防止失控車(chē)輛，美化橋梁建筑物的功能。橋梁護(hù)欄制造過(guò)程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

　　1.基層澆筑：柱、梁、圍欄、帽的澆筑成型?；w配合比由實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定。采用粗、細(xì)集料同時(shí)配制柱、梁、柵欄、帽等基礎(chǔ)材料?；A(chǔ)材料攪拌采用強(qiáng)制攪拌機(jī)，材料測(cè)量誤差按TB10210規(guī)定執(zhí)行。攪拌時(shí)間應(yīng)符合所用攪拌機(jī)的要求