PEEK在汽車制造行業(yè)的使用

PEEK加工件：用于制作其軸承部件的原資料在很大程度上決定了翻滾軸承的功能和可靠性。為了滿意轎車范疇極為苛刻的使用需求，工程師在深槽滾珠軸承的規(guī)劃中開(kāi)始轉(zhuǎn)而運(yùn)用PEEK加工件聚合資料等高功能資料。

保持架不但受到摩擦力、張力和慣性力等機(jī)械應(yīng)力的影響，并且需求承受某些潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑添加劑或其老化產(chǎn)品、或冷卻劑發(fā)生的化學(xué)作用。此類事項(xiàng)的相對(duì)影響程度或許受到其它作業(yè)參數(shù)的影響，包括高溫、沖擊負(fù)載、振動(dòng)或此類要素與其他條件的組合等。改性塑料改的是什么性塑料改性有其目的，每種需求目的所使用的改性方法均有不同。因而，關(guān)于保持架的功能以及軸承本身的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性來(lái)說(shuō)，規(guī)劃和資料均居于舉足輕重的地位。這就是為什么工程師開(kāi)發(fā)基于PEEK加工件聚合資料的保持架類型，并針對(duì)轎車行業(yè)的要求進(jìn)行規(guī)劃。

汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的聚醚醚酮PEEK的優(yōu)點(diǎn)：

因?yàn)镻EEK聚醚醚酮具有優(yōu)異的綜合性能，因此廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)，行業(yè)，電子行業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備行業(yè)和汽車行業(yè)。

出于減少二氧化碳排放，減輕汽車重量成為當(dāng)務(wù)之急。尋求重量輕、強(qiáng)度高和流動(dòng)性優(yōu)異的耐高溫材料制造體積更小性能更可靠的需求日益劇增。PEEK具有的機(jī)械性能以及對(duì)車用工作液具有的耐化學(xué)腐蝕性，良好的耐磨損性能等使其在汽車行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

1、耐熱和強(qiáng)度要比傳統(tǒng)塑料高出很多，耐溫260℃;

2、PEEK經(jīng)纖維增強(qiáng)后拉伸強(qiáng)度高達(dá)224Mpa，與鋁合金相當(dāng)；

3、滿足汽車輕量化、能源環(huán)保問(wèn)題、新的安全標(biāo)準(zhǔn)；

4、在高溫下具有非常優(yōu)異的機(jī)械性能，并能夠保持穩(wěn)定；

5、具有突出的機(jī)械強(qiáng)度、耐沖擊性及耐磨性，可大幅度提高零件的使用壽命；

6、具有優(yōu)異的耐化學(xué)性，對(duì)所有汽車用液體都具有的耐受性，即使在高溫下，也能對(duì)酸、堿、無(wú)機(jī)及有機(jī)化學(xué)品具有優(yōu)良的耐受性；

7、具有的尺寸穩(wěn)定性、低吸濕性和低熱膨脹系數(shù)，可以滿足零件的嚴(yán)格公差要求。

增強(qiáng)塑料中用玻璃纖維應(yīng)如何進(jìn)行表面處理方法

表面接枝處理：采用含雙鍵的偶聯(lián)劑處理過(guò)的玻璃纖維表面涂覆過(guò)氧化物，在玻璃纖維與塑料的復(fù)合過(guò)程中，塑料聚合物可能在過(guò)氧化物的引發(fā)作用下與玻璃纖維表面偶聯(lián)劑分子中的雙鍵形成化學(xué)鍵，從而提高界面粘結(jié)強(qiáng)度。即便溫度高抵達(dá)300℃時(shí)，仍可堅(jiān)持的機(jī)械功用耐磨損在許多高溫、高載荷、強(qiáng)腐蝕等極點(diǎn)惡劣的運(yùn)用環(huán)境下，PEEK聚合物及其復(fù)合資料都有極佳的耐磨損功用。如在采用含雙鍵的偶聯(lián)劑處理過(guò)的玻璃纖維表面涂覆橡膠溶液，并且經(jīng)引發(fā)劑引發(fā)，使橡膠分子鏈與玻璃纖維表面的偶聯(lián)劑發(fā)生接枝反應(yīng)，在玻璃纖維表面形成了橡膠層，一部分橡膠分子鏈也可以在玻璃纖維表面發(fā)生交聯(lián)而包覆于玻璃纖維表面。

或者采用過(guò)氧化偶聯(lián)劑直接涂覆于玻璃纖維表面，引發(fā)與聚合物基體反應(yīng)，從而在玻璃纖維表面接枝一層聚合物。聚合物在玻璃纖維表面的接枝，可大大提高玻璃纖維表面與聚合物基體的相容性，從而提高界面黏結(jié)強(qiáng)度。