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濱州裝卸平臺(tái)價(jià)格服務(wù)至上

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-14 05:14  






濟(jì)南瑞高升降機(jī)械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)移動(dòng)固定式升降機(jī)、升降平臺(tái)、電動(dòng)貨梯、液壓升降機(jī)、登車橋、升降車、導(dǎo)軌式升降平臺(tái)、自行走升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)的實(shí)力廠家,本公司生產(chǎn)設(shè)備精良,工藝先進(jìn),檢測(cè)手段齊全,技術(shù)力量雄厚;產(chǎn)品共有八大系列、六十多個(gè)品種,并主要承接各種非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制作,規(guī)格齊全,質(zhì)量保證

用固定登車橋裝卸貨有啥好處?

固定登車橋?yàn)樯赌艹蔀槲锪鱾}(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域?qū)嵱玫墓ぞ撸?/strong>

  現(xiàn)在的很多現(xiàn)代化廠房和車間,都有一些高出地面的貨臺(tái),這就給裝卸貨帶來了困難,而有了固定登車橋以后,這個(gè)問題就可以迎刃而解了。固定登車橋靈活的高度調(diào)節(jié)功能,能夠適用于各種不同高度的貨車車廂,比起大批人工裝卸貨,不僅安全性方面有了保障,而且也極大的提高了裝卸貨的效率。




固定登車橋結(jié)構(gòu)組成部分介紹,固定登車橋是一種配合叉車來使用的裝卸貨工具,它利用自身的高度調(diào)節(jié)板可以自由與不同高度的貨車車廂進(jìn)行搭接,那在作業(yè)的過程中,它有哪一些比較重要的結(jié)構(gòu)部件,

固定登車橋結(jié)構(gòu)組成部分介紹:固定登車橋  雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上有許多不同固定登車橋類型,但是它們的結(jié)構(gòu)組成都差不多,主要結(jié)構(gòu)有:與車廂直接相連的搭板,固定于貨臺(tái)的地面和底架,起到防護(hù)作用的安全擋板,核心部件升板油缸和搭板油缸,液壓站,易操作的電控箱等。   每一個(gè)部件都關(guān)系到固定登車橋的良好運(yùn)行,所以各位用戶朋友要多加維護(hù)保養(yǎng),增加它的使用壽命及良好安全運(yùn)行?!?strong>固定登車橋幾點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)事項(xiàng):   1、各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸銷要經(jīng)常保持潤(rùn)滑,以減少使用中的磨損,及增強(qiáng)使用靈活性;   2、液壓油的使用要按照規(guī)定型號(hào),一般都是46#或68#,半年換一次,并將油箱清理干凈;   3、各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部位要經(jīng)常干凈,市場(chǎng)清理上面的灰塵、砂石、油污、鐵塊等,維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不要水直接去清洗;   4、經(jīng)常檢查各個(gè)接觸部位有沒有脫銷、脫焊、松動(dòng)的情況,要及時(shí)處理,避免上貨時(shí)發(fā)生斷裂;   5、如果有油漆大面積脫落的地面,也要重新不上去,避免生銹、腐蝕。




固定式登車橋的液壓系統(tǒng)必須解決好哪幾個(gè)問題

  液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是固定式登車橋總體的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足液壓升降臺(tái)使用功能所需的全部技術(shù)要求,而且靜動(dòng)態(tài)性能好,,安全可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)性好,使用維護(hù)方便。為此,要明確與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的升降貨梯參數(shù)的確定原則,要與升降臺(tái)的總體設(shè)計(jì)綜合考慮做到機(jī)、電、液相互配合,保證固定式登車橋總體的。 根據(jù)液壓升降臺(tái)的使用工況,其液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須解決好以下問題:  (1)保證動(dòng)作平穩(wěn),升降臺(tái)上載重量變化很大,且機(jī)械傳動(dòng)零件加工、安裝的誤差以及臺(tái)面的偏載,都將導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載變化較大,液壓系統(tǒng)必須要能克服負(fù)載變化對(duì)速度產(chǎn)生的影響,確保機(jī)構(gòu)無沖擊地平穩(wěn)運(yùn)行;  (2) 由于采用兩臺(tái)液壓馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)四根油缸,因此,液壓系統(tǒng)必須保證設(shè)備具有較高的同步控制精度;   (3)工作載荷及架體自重在運(yùn)動(dòng)速度變化時(shí)引起的慣性沖擊問題;  (4)下降過程反向負(fù)載引起失重現(xiàn)象,必須加以控制,尤其是如此大型的設(shè)備,一旦失控極其危險(xiǎn)。





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