減速電機(jī)和減速機(jī)的區(qū)別

減速電機(jī)和減速機(jī)都是由蝸輪和蝸桿組成的，兩者之間并沒有太大的區(qū)別，只不過前者的準(zhǔn)確度比較好，而蝸輪減速機(jī)比較粗糙，兩種減速機(jī)的規(guī)格相同時，前者的扭力要小于蝸桿減速機(jī)。在材質(zhì)方面，前者主要是鋁合金比較多，而蝸桿減速機(jī)的主要成分則是鑄鐵。此外，減速電機(jī)的價格要高于蝸桿減速機(jī)。

　　由上述可知，減速電機(jī)和減速機(jī)之間的區(qū)別雖然不大，但還是存在區(qū)別的，用戶在選購時要小心謹(jǐn)慎，選擇適合自己的減速電機(jī)。

60W減速電機(jī)直角減速電機(jī)

減速電機(jī)的功率因數(shù)大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有什么關(guān)系？

在減速電機(jī)交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S?? 功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)，?如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。

減速電機(jī)主要有以下3大作用：

1、降低轉(zhuǎn)速：把電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過減速齒輪箱實(shí)現(xiàn)所需要的轉(zhuǎn)速，即常說的輸出轉(zhuǎn)速；

2、增大轉(zhuǎn)矩：同等功率條件下，輸出轉(zhuǎn)速越慢的齒輪減速電機(jī)，扭力越大，反之越小；

3、改變傳動方向：例如傘齒輪減速電機(jī)可以垂直90度傳遞轉(zhuǎn)矩。

剎車電機(jī)的應(yīng)用范圍-減速電機(jī)：

剎車電機(jī)有高精度的定位要求。作為剎車電機(jī)應(yīng)該具備：剎車迅速，定位準(zhǔn)確，安全可靠，剎車系統(tǒng)可互換使用，結(jié)構(gòu)要簡單，更換維修簡便等特點(diǎn)。很多工廠需要剎車電機(jī)來控制電機(jī)慣性，達(dá)到要求的準(zhǔn)確定位，來實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動工作。

如：提升機(jī)械，陶瓷印花機(jī)械，涂裝機(jī)械，皮革機(jī)械等。剎車電機(jī)用途較為廣泛，機(jī)械設(shè)備各個領(lǐng)域都能見到其身影。

在電機(jī)的尾部有一個電磁抱剎，電機(jī)通電時它也通電吸合，這時它對電機(jī)不制動，當(dāng)電機(jī)斷電時它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。

兩根線是將一個整流全橋的兩交流輸入端并接在電動機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵磁線圈。工作原理就是電機(jī)通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部兩摩擦面分開，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。