隨車起重運(yùn)輸車夜間行車有哪些應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)

可能許多隨車起重運(yùn)輸車司機(jī)朋友們頭疼夜間行車，擔(dān)憂夜間行車的安全問(wèn)題，夜間行車有哪些應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)了：

1、隨車起重運(yùn)輸車夜間行車中如遇對(duì)向車，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打輪，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。與對(duì)向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，若遇?duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方;如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強(qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成事故。

2、隨車起重運(yùn)輸車夜間行車要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時(shí)對(duì)向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊(duì)的間隙中跑出來(lái)從左向右橫過(guò)馬路。

3、嚴(yán)格控制隨車起重運(yùn)輸車車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(tài)(如急于快趕等)，一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到在夜間高速行車的危險(xiǎn)性。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備;駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對(duì)駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)更須低速小心行駛。

為隨車起重運(yùn)輸車的吊鉤維修總結(jié)方式方法

起重機(jī)械隨著如今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也逐漸發(fā)展壯大起來(lái)，隨車起重運(yùn)輸車就是眾多起重機(jī)械市場(chǎng)備受歡迎的存在，關(guān)于小吊車的使用過(guò)程中吊鉤維護(hù)工作的進(jìn)行，小編為您進(jìn)行了如下方法的概括。

1、拆卸隨車起重運(yùn)輸車，檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤(rùn)滑，吊鉤、橫梁、滑輪軸不能有裂紋，螺紋部分不應(yīng)松脫，軸承完好，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換。

2、檢查吊車吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損狀況，危險(xiǎn)斷面磨損超過(guò)原高度的百分之十，應(yīng)作更換。

3、隨車起重運(yùn)輸車吊鉤大修后，吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查，以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開(kāi)量不應(yīng)超過(guò)鉤口尺寸的百分之0.25，卸載后部應(yīng)有變形和裂紋。

4、隨車起重運(yùn)輸車板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應(yīng)大于0.3mm。

哪些方法可以幫助隨車起重運(yùn)輸車完善節(jié)油工作？

吊車一直以來(lái)都是很多企業(yè)貨物搬運(yùn)的重要存在，小吊車算是比較典型的存在種類，小吊車的具體使用維護(hù)技巧我們公司也是掌握了解，關(guān)于隨車起重運(yùn)輸車的具體節(jié)油方法，小編為您進(jìn)行了如下總結(jié)概括。

減輕隨車起重運(yùn)輸車自重。車輛自重增加那么相應(yīng)地油耗也會(huì)增加，因此，施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車輛上不必要的附加設(shè)備。

減少小吊車行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。

正確選擇隨車起重運(yùn)輸車潤(rùn)滑油。選好潤(rùn)滑油是關(guān)乎小吊車的發(fā)動(dòng)機(jī)能否減少功率消耗、降低燃料消耗量的關(guān)鍵因素。技巧性的選擇小吊車潤(rùn)滑油，冬、夏季應(yīng)選用不同規(guī)格和牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

隨車起重運(yùn)輸車的液壓支腿雙向液壓鎖的原理分析

(1)當(dāng)隨車起重運(yùn)輸車支腿控制閥處于中立位置時(shí)，引導(dǎo)活塞處于中間位置，兩支單向閥都關(guān)閉，油缸活塞上下腔的液壓油都予鎖止

(2)當(dāng)控制閥移到垂直支腿伸出位置時(shí)，東風(fēng)隨車吊液壓油由B油孔進(jìn)人液鎖，推開(kāi)左側(cè)單向閥，經(jīng)B1油孔進(jìn)入油缸活塞側(cè)油腔；與此同時(shí)，從B油孔進(jìn)入的壓力袖推動(dòng)引導(dǎo)活塞右移，打開(kāi)右側(cè)單向閥、使油缸活塞桿側(cè)油腔的壓力油，經(jīng)A1油孔和右側(cè)單向閥，從A油孔進(jìn)人控制閥后返回油箱，支腿油缸的活塞桿便伸出，使東風(fēng)隨車吊架起

(3)當(dāng)收隨車起重運(yùn)輸車回支腿時(shí)液壓油由A油孔進(jìn)人液壓鎖，輕易的打開(kāi)右側(cè)單向閥而進(jìn)人袖缸活塞桿側(cè)油腔。

隨車起重運(yùn)輸車油缸活塞側(cè)油腔的壓力油因液壓鎖左側(cè)單向閥關(guān)閉，而活塞不能移動(dòng)，使A油孔進(jìn)入液壓鎖的壓力升高，推動(dòng)引導(dǎo)活塞進(jìn)一步左移而打開(kāi)左側(cè)單向閥。油缸活塞側(cè)油腔的壓力油經(jīng)氐油孔、左側(cè)單向閥、B油孔、支腿控制閥和油管返回儲(chǔ)油箱垂直支腿液壓缸的活塞桿上升，使垂直支腿收回。

隨車起重運(yùn)輸車的液壓鎖僅用于控制垂直支腿液壓缸，而水平液壓缸則用鎖定銷鎖固。當(dāng)水平缸處于全仲、半仲和完全縮回位胥時(shí)，分別用鎖定銷插進(jìn)支腿箱和支腿伸縮梁對(duì)正的銷孔，防止支腿伸縮梁橫向移動(dòng)。雙向液壓鎖的原理