減速機(jī)在我們的工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)應(yīng)用日益廣泛，可是有時(shí)會(huì)因操作不當(dāng)和內(nèi)部原因造成機(jī)器發(fā)熱現(xiàn)象。這種情況如果持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)造成電機(jī)損害，進(jìn)而影響我們的工作效率。因此，為了讓該設(shè)備進(jìn)行更好的運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)對(duì)其進(jìn)行一定的冷卻工作。下面諾德減速機(jī)廠家給大家介紹一下減速機(jī)的幾種冷卻方式。

1、水冷卻

減速機(jī)由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱量，這些熱量一定從轉(zhuǎn)子傳至殼體而散發(fā)。

2、轉(zhuǎn)子的油膜冷卻

這種方法是在減速機(jī)入口處連接一個(gè)輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。

3、空氣冷卻

所謂濕式減速機(jī)，即是由間級(jí)或雙級(jí)吸入的空氣經(jīng)壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合消音1器傳送。

疲勞點(diǎn)蝕是行星減速機(jī)的一種常見故障，疲勞點(diǎn)蝕開始直徑較小、較淺，且大多發(fā)生在節(jié)圓和節(jié)圓以下的地方，疲勞點(diǎn)蝕產(chǎn)生后，發(fā)展速度相當(dāng)快，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，將導(dǎo)致齒輪大片剝落，蕞終將導(dǎo)致齒輪報(bào)廢，減速機(jī)也無法繼續(xù)使用。下面諾德減速機(jī)廠家小編來給大家詳細(xì)介紹下。

1、傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負(fù)荷增大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

2、抓斗機(jī)減速機(jī)齒輪在安裝過程中，不嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，導(dǎo)致安裝不良，造成齒面局部接觸，負(fù)荷過大造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

3、潤(rùn)滑油過期或變質(zhì)，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。

齒輪減速機(jī)在使用過程中，出現(xiàn)減速機(jī)漏油問題較為普遍。有些漏油比較嚴(yán)重的減速器，不僅會(huì)損失很多潤(rùn)滑油照成資源浪費(fèi)，而且對(duì)齒輪減速機(jī)本身及對(duì)周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不好的影響，嚴(yán)重點(diǎn)可能還會(huì)影響工作的進(jìn)度。下面諾德減速機(jī)廠家小編來針對(duì)減速器漏油問題我們進(jìn)行分析。

1、由于減速箱設(shè)計(jì)不合理，比如說減速箱上沒有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔太小，使減速器的內(nèi)部壓力大于外面壓力，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄；也可能由于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行震動(dòng)，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。

2、減速箱的材料制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠、材料密度不好等都會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。

3、使用、維護(hù)不當(dāng)造成多處透氣孔洞堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動(dòng)、密封圈腐蝕，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。預(yù)防減速器漏油，必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行，應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì)，在減速器透氣孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置并保持通暢，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順，使用環(huán)境良好等；可適當(dāng)提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好減速機(jī)的維護(hù)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換；清理回油槽、查看密封圈、緊固螺栓。

諾德減速機(jī)內(nèi)主要是齒輪和軸承，但設(shè)計(jì)和加工難掌握，有的部分要?jiǎng)傂?，有的要柔性，精度要求高，操作誤差甚至小于一根頭發(fā)絲。中國(guó)缺乏此核心設(shè)備，只得以高于日本國(guó)內(nèi)二三倍的價(jià)格進(jìn)口。

雖然中國(guó)現(xiàn)在是世界蕞大的市場(chǎng)，但是中國(guó)本土的機(jī)器人卻受制于核心零部件的短板，在與海外巨頭競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候處于劣勢(shì)，但中國(guó)企業(yè)也正在尋求突破，加緊實(shí)現(xiàn)核心零部件的國(guó)產(chǎn)化。與此同時(shí)，機(jī)器人廠家也在根據(jù)地方的優(yōu)勢(shì)展開區(qū)域合作；制造企業(yè)也認(rèn)識(shí)到機(jī)器人的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正在加快機(jī)器人換人的步伐。

日前，自主研發(fā)的一種精密減速機(jī)剛獲得檢驗(yàn)通過，有望替代進(jìn)口，降低工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化成本。