說話的智能電動巡邏車是一種節(jié)能、低噪音、零排放的綠色警wu車。具有語音裝置，使用蓄電池，執(zhí)勤的電動巡邏車很高車速40公里，很大續(xù)駛里程80-120公里。

電動巡邏車的優(yōu)點(diǎn)多，價格便宜(每臺價格3.8-6萬不等)，環(huán)保節(jié)能(每百公里費(fèi)用比汽車巡邏要便宜2/3以上)，噪音小，用在城市巡邏上不但可以大幅度節(jié)約燃油成本，還可以提高街面見警率，提高街面巡查的密度，且上下車比普通汽車方便，視野更開闊。在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。

誤區(qū)三：不同電荷容量的蓄電池也不要串聯(lián)混用

　　因?yàn)閮煞N不同負(fù)荷的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使得電動巡邏車電荷容量小的蓄電池過度充電或者放電，從而縮短其使用壽命。

　　為了延長電動巡邏車電池的使用壽命，以上三大電池使用誤區(qū)一定要合理避免。

誤區(qū)三：不同電荷容量的蓄電池也不要串聯(lián)混用

　　因?yàn)閮煞N不同負(fù)荷的蓄電池串聯(lián)使用時，往往會使得電動巡邏車電荷容量小的蓄電池過度充電或者放電，從而縮短其使用壽命。

　　為了延長電動巡邏車電池的使用壽命，以上三大電池使用誤區(qū)一定要合理避免。

在不久的未來，理想情況下能量密度可以做到230wh/kg以上，電池組整體的能量密度依然可以做到200wh/kg以上，比磷酸鐵鋰高40%左右。

另外磷酸鐵鋰壓實(shí)密度較低，這就導(dǎo)致了同等電池容量下，磷酸鐵鋰的體積更大。

經(jīng)對比測算比亞迪e6電池組和特斯拉model s的電池組后得出結(jié)論，同等電池容量下，磷酸鐵鋰的體積要比鎳鈷鋁三元電池大48%。

把能量密度和安全性這兩個參數(shù)放在一起評價我們就可以發(fā)現(xiàn)，能量密度和安全性這兩個指標(biāo)是一對天生的敵人，其實(shí)通過簡單的物理學(xué)和化學(xué)知識我們就可以知道，能量密度越高，它就越不穩(wěn)定，越不安全。