挖沙船一條船一年獲利近200萬元

暴利催生挖沙船??一條船一年獲利近200萬元

十幾年前的儒洞河簡單地用于灌溉。茂名電白嶺門鎮(zhèn)大登坡村村民告訴記者，那時(shí)河水不深，村里的孩子還能下河嬉水。幾年前，儒洞河成了不少人眼中的“金礦”，大量資金涌入了這條并不寬闊的小河。

河沙成階梯式上漲的價(jià)格是這條普通河流成為“金礦”的主要原因。

從船舶建造的角度看，總噸更能反映船舶的建造的工作量。在此基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步衍生出修正總噸（CGT）的概念。從2007版OECD修正總噸的計(jì)算公式（CGT ='A' ×GTB，A表示船型影響系數(shù)，B代表船舶大小的影響因素，GT表示總噸）可以看出，修正總噸不僅可以更準(zhǔn)確地表示造船產(chǎn)量、造船工作量和造船能力，而且還可在一定程度上反映船價(jià)高低和產(chǎn)值大小。對于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異很大的國家和企業(yè)，用修正總噸作為統(tǒng)計(jì)單位進(jìn)行衡量比較，比用載重噸、總噸要準(zhǔn)確得多。船體采用拼裝式箱型結(jié)構(gòu),根據(jù)貴公司提供的地理?xiàng)l件而設(shè)計(jì)整船的運(yùn)作方式，配有操作室、操作臺(tái)、發(fā)電機(jī)組、挖掘裝置、沙石分離裝置、尾料輸送裝置、提升裝置、定位裝置等。修正總噸自1968年提出并被世界經(jīng)濟(jì)與合作組織（OECD）造船工作組采納以來，由于其結(jié)果能較為客觀地反映船廠、造船國乃至世界造船工作量的大小，而普遍受到國際社會(huì)的認(rèn)可。

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