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代工業(yè)為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)管理,將產(chǎn)品的生產(chǎn)成本壓得很低?,F(xiàn)代工業(yè)中從工業(yè)生產(chǎn)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、提效益、降低成本的難度很大,余地也很小。然而,在流通過程中降低物流成本成為人們關(guān)注的課題,在物流成本中降低10個(gè)百分點(diǎn),使得產(chǎn)品銷售價(jià)格降低,大大地提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。所以,從生產(chǎn)中壓縮成本遠(yuǎn)不如從物流中降低成本。
搬運(yùn)機(jī)器人需求增速明顯,技術(shù)融合加快2020年是中國移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)不平凡的一年。上半年受冠疫影響,市場(chǎng)對(duì)移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)器人的需求大幅減少甚至幾乎停滯,業(yè)內(nèi)企業(yè)面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、工程驗(yàn)收延期、回款周期變長(zhǎng)等一系列問題的挑戰(zhàn),不少企業(yè)的海外項(xiàng)目實(shí)施也受到了阻礙。但隨著我國迅速控制疫,2020下半年移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)很快就恢復(fù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),無論是業(yè)務(wù)需求還是工程部署都迅速增加,傳統(tǒng)行業(yè)和新興行業(yè)都實(shí)現(xiàn)了快速反彈,釋放了因疫而積壓的需求。
在密集式貨架領(lǐng)域,傳統(tǒng)穿梭車貨架發(fā)展不溫不火,但與穿梭車配合的高位自動(dòng)化倉庫卻不斷涌現(xiàn),高位四向車貨架、堆垛機(jī) 穿梭車項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)施。穿梭車的一個(gè)重要發(fā)展方向,將會(huì)是作為一種存取手段使用在自動(dòng)庫貨架之中,與傳統(tǒng)自動(dòng)化高層貨架的界限會(huì)越來越模糊。分地區(qū)看,越是發(fā)達(dá)的地區(qū),對(duì)倉儲(chǔ)貨架的需求就越旺盛。多年來,長(zhǎng)江三角、珠江三角是國內(nèi)貨架需求旺盛的地區(qū),且處于領(lǐng)的地位。