德國herose

01311型-截止閥

herose低溫球閥和截止閥，PN50

青銅閥體和上部工作負載“活載”填料密封，“清潔和脫脂以供氧氣使用”

零件號01311.X.0017（H = 270mm）

零件號01311.X.0027（H = 370mm）

零件號01311.X.5017（H = 270mm）截止閥/止回閥

零件號01311.X.5027（H = 370mm）截止閥/止回閥

完全符合不銹鋼樁號。 符合DIN EN 10216-5或ASTM A312

可用選項-僅應要求提供：

-H延伸至900mm

-帶控制盤的閥（錐形設(shè)計）

-進一步的管壁厚度

應用范圍：

批準用于空氣，蒸氣和低溫液化氣體，包括 液化。

工作溫度：-196°C / -321°F（77K）至 120°C / 248°F（393K）

01322型-截止閥角型

herose低溫球閥角型，PN50

用于氧氣服務(wù)”，不銹鋼閥體和古銅色表面涂層，

零件號01322.X.001 *

零件號01322.X.002 *

*不銹鋼管對接焊。 符合ISO 1127或ASTM A312

零件號01322.X.0014（270mm）

零件號01322.X.0024（370mm）

適用于 符合ISO 1127或ASTM A312 不銹鋼管的承插焊連接

可選項

-高度H可至900mm

-帶控制盤（錐形設(shè)計）的低溫球閥

-帶止回閥的低溫球閥

-管壁厚度可選

用于空氣及蒸氣，低溫液化氣體，包括 LNG。

工作溫度：-196°C / -321°F到 120°C / 248°F

06001低溫溢流閥，角型，青銅，帶彎頭和，用于降低噪音，PN40，

06002氣密低溫安全閥，角型，黃銅，PN63，已通過TüV-SV.1048測試。 

06011低溫安全閥，角型，不銹鋼，PN63，經(jīng)TüV-SV.1048檢驗。 

06012氣密型低溫安全閥，角型，不銹鋼，PN63，經(jīng)TüV-SV.1048檢驗。

06381-安全閥角型不銹鋼低溫安全閥，PN40，經(jīng)TüV-SV.780檢驗。 

06383，不銹鋼低溫安全閥，角型，不銹鋼，PN50，經(jīng)TüV-SV.780檢驗。

06386，安全閥低溫安全閥，角型，青銅，PN40，已通過TüV-SV.780認證。 

06387低溫安全閥，角型，青銅，PN40，經(jīng)測試的TüV-SV.780。 

06388，進口閥體級低溫安全閥，角型，青銅，PN50，不銹鋼進口閥體

06388，入口閥體低溫安全閥，角型，青銅，PN50，入口閥體為黃銅

06413低溫安全閥，角型，不銹鋼，PN50，經(jīng)TüV-SV.780檢驗。

06416低溫安全閥，角型，青銅，PN40，已通過TüV-SV.780認證。 

06417低溫安全閥，角型，青銅，PN40，經(jīng)測試的TüV-SV.780。 

06418，入口閥體低溫安全閥，角型，青銅，PN50，提升桿，不銹鋼入口閥體

06418，入口閥體低溫安全閥，角型，青銅，PN50，提升桿，入口閥體為黃銅

06420低溫安全閥，角型，古銅色，PN40經(jīng)PN50型測試（TüV-SV.1111）。

06421低溫安全閥，角型，青銅，PN40 ，到PN50，經(jīng)TüV-SV.1111檢驗。 

HEROSE 鍍鉻閥門和鍍鎳閥門有何特點？ 

與鍍鉻閥門相比，鍍鎳的閥門可通過略顯“淡黃色”的外觀進行辨別，且耐酸和耐堿性更好。鉻鍍因為其更高的硬度，可起到額外的保護作用，同時，明亮的鏡面拋光外觀則易于辨別。但是鍍鉻的表面光澤度只能保持在在一定限度內(nèi)（表面光澤度 對耐久性）同時取決于現(xiàn)有基材的表面結(jié)構(gòu)。從本質(zhì)上講，表面光澤度取決于下面的鎳鍍層的光澤度。通常，HEROSE 閥門的外部組件都是經(jīng)過處理的。但這并不意味著內(nèi)部組件也可以在需要時進行處理。為了確保表面鍍層的耐用性，需要在實際電鍍之前對各組件進行特別清洗，這一點尤為重要。在完全脫鹽的水中將組件進行多次脫氧和徹底沖洗殘渣，這一特殊清洗過程，可使組件活化并為電鍍過程做好準備。

工藝說明

電鍍是指金屬涂層在金屬或非金屬基底上進行電化學沉積的加工過程。電結(jié)晶是在金屬鹽水溶液中進行。方法一是外部施加直流電流；方法二是不使用電流而是通過金屬離子與還原劑之間的反應。HEROSE 安全閥的組件均通過方法 一獲得具有高光澤度的鍍鎳層。盡管不使用電流的方法（例如化學鎳）也能將被電解液潤濕的表面電鍍，但卻不能滿足要求的光澤度。 在如上所述的電鍍鎳過程之后，需對閥門各部件進行額外的鍍鉻處理。鉻通過來自外部的直流電方式再次沉積在部件上。