廢鐵收回預(yù)熱：

   廢鐵收回常常粘在油，油脂和其他污染物上。無(wú)法立即蒸騰的油脂和油會(huì)導(dǎo)致熔融金屬污染。當(dāng)露天寄存的廢鋼潮濕時(shí)，熔融金屬會(huì)因?yàn)樗趾推渌椭奈廴径獾轿廴尽?

   露天寄存的廢鐵收回被弄濕后，因?yàn)榘ㄋ趾推渌麧?rùn)滑脂以及其他易汽化的資料，它們會(huì)在爐中迅速膨脹，為此，許多鋼廠采用預(yù)熱廢鋼的辦法，運(yùn)用火焰直接烘烤廢鋼鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。在廢鐵收回預(yù)熱體系中，主要有兩個(gè)需求處理的問(wèn)題：

1.油脂不完全焚燒會(huì)產(chǎn)生很多碳?xì)浠衔铮@會(huì)形成空氣污染，有必要處理;

2.因?yàn)閭魉蛶蠌U鋼的尺度和厚度不同，預(yù)熱和焚燒不均勻，廢鐵收回中的污染物有時(shí)無(wú)法清除。

廢舊金屬回收的重要性：

   廢舊金屬的處理上，許多企業(yè)內(nèi)部都未能有完善的管理以及處理系統(tǒng)和流程，所以導(dǎo)致大量廢舊金屬滯留在庫(kù)房并氧化廢舊現(xiàn)象普遍存在。廢舊金屬的處理不但關(guān)系到資源的收回再使用，并且關(guān)系到環(huán)保再生的開(kāi)展大計(jì)。在企業(yè)層面說(shuō)，即時(shí)的處理廢舊金屬不但能回籠部門資金，并且還能騰出相應(yīng)的存儲(chǔ)空間，對(duì)企業(yè)的開(kāi)展刺進(jìn)含義不凡。

鐵路廢鋼鐵

　　我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動(dòng)車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來(lái)越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

　　這部分廢鋼鐵質(zhì)量?jī)?yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

鐵運(yùn)輸方法：

   目前一般是鐵水運(yùn)輸方式。

1、罐標(biāo)準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸方式罐具有容量大、保溫性能好、低、安全性高等特點(diǎn)，可作為鐵鋼界面間的緩沖環(huán)節(jié)，對(duì)煉鐵和煉鋼起著銜接、匹配、協(xié)調(diào)、緩沖的作用，目前在大型鋼鐵企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

2、鐵水罐運(yùn)輸方式該方式采用鐵水罐作為鐵水從高爐到煉鋼的運(yùn)輸和儲(chǔ)存容器，從高爐出鐵場(chǎng)受鐵開(kāi)始至煉鋼鐵水兌入轉(zhuǎn)爐終止，全過(guò)程采用一個(gè)鐵水罐，減少了罐運(yùn)輸流程中的鐵水倒罐環(huán)節(jié)。