傳動軸是車上必不可缺的零部件，如同人們不可以沒有手臂相同傳動軸是由半軸套管、伸縮式套和萬向聯(lián)軸器構(gòu)成。伸縮式套能全自動調(diào)整變速箱與驅(qū)動器中間間距的轉(zhuǎn)變。萬向聯(lián)軸器是確保變速箱輸出軸與驅(qū)動器鍵入軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變，并保持兩軸的等角速傳動系統(tǒng)。通常萬向聯(lián)軸器十字軸、十字線滾動軸承和凸臺叉等構(gòu)成。斯太爾系列產(chǎn)品重型汽車應(yīng)用的轉(zhuǎn)動軸萬向聯(lián)軸器選用滾柱十字軸滾動軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉(zhuǎn)矩。在滾動軸承內(nèi)孔下設(shè)蝶形彈簧，以卡緊滾柱。傳動軸的萬向接頭一旦潤滑不足，它的滾珠軸承馬上就會磨損，于是轉(zhuǎn)彎時(shí)就會發(fā)出「搭搭搭」的連續(xù)噪音。十字軸的內(nèi)孔提升了具備螺旋式槽的加強(qiáng)滌綸密封墊，可避免大交角或大轉(zhuǎn)距傳送驅(qū)動力時(shí)煅燒。

該型轉(zhuǎn)動軸在凸臺花鍵軸外提升了1個(gè)管型密封性手機(jī)套，在該手機(jī)套梁端設(shè)定了兩條聚氨酯材料橡膠油封，使伸縮式套內(nèi)產(chǎn)生廠1個(gè)徹底密封性的室內(nèi)空間，使伸縮式花鍵軸沒受外部風(fēng)沙的腐蝕，不但防污并且防銹處理。因而在裝配線時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次擦抹潤滑油脂，就徹底能夠考慮應(yīng)用規(guī)定，不用裝噴油器潤化，降低了維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

軸承溫度超過標(biāo)準(zhǔn)，是軸承損壞的重要因素之一。軸承溫度高的原因有：

（1）潤滑不良的質(zhì)量。目的是使?jié)櫥?，動態(tài)和靜態(tài)的部分不直接接觸和摩擦，固體和液體之間的摩擦的形成。如果油不足或質(zhì)量差，將直接摩擦熱的靜態(tài)部分，或熱不能由潤滑油帶走，軸承溫升。

（2）滾動軸承裝配質(zhì)量差。拉伸套與軸如不夠，外套與軸承間隙過大或過小。

（3）軸承質(zhì)量?；瑒虞S承刮研質(zhì)量不好，接觸不好或是無形的；滾動體面的裂紋，斷裂，剝落，穩(wěn)定性會破壞油膜的表面的均勻性，使軸承發(fā)熱。

（4）密封毛氈過緊發(fā)熱。

（5）軸承振動過大，承受沖擊負(fù)荷，嚴(yán)重影響了油膜的穩(wěn)定性。

（6）軸承冷卻水供應(yīng)不足或中斷，影響熱量帶出，和軸承溫升。

 原因造就結(jié)果，軸承的溫度過高導(dǎo)致軸承的壽命縮減等現(xiàn)象！

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。有的則在花鍵槽中放入滾針、滾柱或滾珠等滾動元件，以滾動摩擦代替滑動摩擦，提高傳動效率。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。

傳動軸故障。a）異響。如汽車起步時(shí)有撞擊聲，行駛中異響始終存在，大多是連接處松動所致；汽車起步時(shí)無異響，行駛中出現(xiàn)異響，多是裝配或潤滑不良引起。b）振動。汽車行駛中車身有明顯的振動，有的還附有傳動軸異響，多為傳動軸動平衡壞了引起。

萬向傳動裝置的組成 和功用 組成 ：萬向節(jié)和傳動軸，當(dāng)傳動軸比較長時(shí)，還要加中間支承。 功用 ：在軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間傳遞動力。 萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用場合 汽車上任何一對軸線相交，并且相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間進(jìn)行動力傳遞，均 需要用萬向傳動裝置，萬向傳動裝置的功用是能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩 轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。對后輪驅(qū)動的車輛而言，其傳動軸使用兩個(gè)不等速萬向節(jié)接頭，如果車主在放松離合器起步時(shí)，或在急加速、急減速時(shí)車底傳出"咔咔"聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭已到更換的標(biāo)準(zhǔn)。萬向傳動裝置在汽車上得到廣泛應(yīng)用。