傳動(dòng)軸防塵套的的形狀就好像是「吸管」頸部可以彎曲的皺折部分。我們一般將吸管的頸部拉出時(shí)，如果拉太用力、一瞬間拉太出來(lái)，都有可能造成皺折部分的破損，所以在吸取飲料的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生飲料外漏、吸不出來(lái)的現(xiàn)象；傳動(dòng)軸的防塵套也是一樣的。

   傳動(dòng)軸的兩端都有一個(gè)萬(wàn)向機(jī)構(gòu)，一端連接到變速箱、一端連接到前輪（轉(zhuǎn)向輪）。而這個(gè)萬(wàn)向機(jī)構(gòu)里面，填充著耐高溫的潤(rùn)滑油，外面并以一個(gè)橡膠材料的防塵套包覆密封著。面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展，以及目前的市場(chǎng)成績(jī)，張進(jìn)華認(rèn)為這得益于“上上下下的重視”，但不可否認(rèn)的是：“由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，創(chuàng)新投入不足，我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)整體與世界先進(jìn)水平仍存在較大的技術(shù)差距。在連接輪子的那一端，就是傳動(dòng)軸容易發(fā)生故障的部分。一般來(lái)說(shuō)，就是它的防塵套破損而導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，造成萬(wàn)向機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不足的情形。

   傳動(dòng)軸防塵套破損的原因就是時(shí)常將方向盤(pán)左右打到底，而又同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作所造成，所以我們提醒廣大車(chē)友養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，對(duì)自身對(duì)愛(ài)車(chē)的健康都是一個(gè)保證。

傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的作用：

 在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）的汽車(chē)上，由于汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此外，為有效避開(kāi)某些機(jī)構(gòu)或裝置（無(wú)法實(shí)現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)。比如車(chē)子有強(qiáng)烈的共振啊，起步或者急加速的時(shí)候發(fā)出“咯噔”的聲音，這些問(wèn)題不容小覷，但凡要換傳動(dòng)軸，眨眼幾千就沒(méi)了。

 萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)必須具備以下特點(diǎn)：

 1.保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力；

 2.保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；

 3.傳動(dòng)效率要高，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維修容易?！睆堖M(jìn)華表示，對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)趨于飽和，隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，其能源消耗水平呈下降趨勢(shì)，而我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)及使用所帶來(lái)的能源消耗有著總量高、增長(zhǎng)快的特點(diǎn)，影響著國(guó)家的能源安全。對(duì)汽車(chē)而言，由于一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的輸出軸相對(duì)于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬(wàn)向節(jié)（或多萬(wàn)向節(jié)）傳動(dòng)，并把同傳動(dòng)軸相連的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬(wàn)向節(jié)的夾角相等。

汽車(chē)維護(hù)傳動(dòng)軸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

 1、傳動(dòng)軸在使用前必須在萬(wàn)向節(jié)、中間支承及滑動(dòng)花鍵等注油處加注汽車(chē)專(zhuān)用潤(rùn)滑脂。

 2、在汽車(chē)每行駛7天或2000公里必須對(duì)萬(wàn)向節(jié)、中間支承及滑動(dòng)花鍵處潤(rùn)滑情況進(jìn)行檢查，如潤(rùn)滑不良應(yīng)加注汽車(chē)專(zhuān)用潤(rùn)滑脂。

 3、嚴(yán)禁用高速擋起步、猛抬離合器踏板、超載、超過(guò)速度行駛等不規(guī)范操作。

 4、因傳動(dòng)軸緊固螺栓在重載傳動(dòng)環(huán)境下容易造成松動(dòng)、脫落，所以傳動(dòng)軸的日常維護(hù)主要是緊固連接螺栓和加注潤(rùn)滑脂。對(duì)傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)、中間支撐、滑動(dòng)花鍵等部位加注汽車(chē)專(zhuān)用潤(rùn)滑脂時(shí)，要先把加油嘴清理干凈、通暢，對(duì)堵塞或變形的油嘴應(yīng)及時(shí)更換，注油量是以新油溢出為準(zhǔn)。對(duì)傳動(dòng)軸彎曲變形，產(chǎn)生振動(dòng)的，應(yīng)拆卸傳動(dòng)軸，校直，并進(jìn)行傳動(dòng)軸校驗(yàn)，主要校驗(yàn)動(dòng)平衡。檢查傳動(dòng)軸各部螺栓和螺母的緊固情況，特別是突元叉連接螺栓和中間支撐支架的固定螺栓等，應(yīng)按規(guī)定的力矩?cái)Q緊。

傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)，是為了軸上零件的裝拆與固定，為什么設(shè)計(jì)中間粗呢，來(lái)解說(shuō)一下：

 軸的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)表明，紡錘型軸耐用，實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)。就模仿這個(gè)形狀，做成中間粗，分多階梯兩邊細(xì)。

 從節(jié)省材料、減少質(zhì)量的觀點(diǎn)來(lái)看，軸的各橫截面要是等強(qiáng)度的。但是從加工工藝觀點(diǎn)來(lái)看，軸的形狀確實(shí)愈簡(jiǎn)單愈好。簡(jiǎn)單的軸制造時(shí)省工，熱處理不易變形，并有可能減少應(yīng)力集中。

 當(dāng)決定軸的外形時(shí)，在能保證裝配精度的前提下，既要考慮節(jié)約材料，又要考慮便于加工和裝配。

 因此，為了便于軸上零件的裝拆與固定，且使軸上各截面接近于等強(qiáng)度，通常將軸設(shè)計(jì)成中間粗兩端細(xì)的階梯形。