乘龍h5底盤零部件緊湊可靠

乘龍h5底盤零部件緊湊可靠：

車型整車采用規(guī)格為12.00R22.5的真空胎，多孔位鋁合金輪轂輕量化、散熱效果較好。輪胎外側(cè)帶有螺母保護(hù)裝置，延長使用壽命提升行車安全性。前橋采用輕量化2片簧鋼板懸掛，扁平拋物線設(shè)計(jì)有效降低整車高度。底盤左側(cè)搭載尾氣處理系統(tǒng)、后方設(shè)有簡易單層防滑腳踏板。對于“子母車”來講，長途高速路況煤炭運(yùn)輸油耗基本在30L左右，意味著容積400L的鋁合金油箱在滿足1000km續(xù)航里程的同時(shí)，降低整備質(zhì)量，提高運(yùn)輸能力。底盤右側(cè)帶有緊湊設(shè)計(jì)的鋁合金儲氣罐、電瓶以及容積為60L的塑料尿素罐。外置空濾器對于煤炭、砂石料裝卸貨工況復(fù)雜的情況下，后期維護(hù)更加便捷。

乘龍H5超輕版國六柴油牽引車

乘龍H5超輕版國六柴油牽引車是乘龍國六3.0時(shí)代重磅產(chǎn)品，是乘龍品牌把握客戶需求，深入用戶運(yùn)輸使用場景推出的一款牽引車型。為解決物流行業(yè)運(yùn)營成本高問題，大幅增加貨運(yùn)容量，提升運(yùn)輸效率。乘龍H5超輕版國六柴油牽引車采用了頭掛一體化設(shè)計(jì)，通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)實(shí)現(xiàn)降重，同時(shí)聯(lián)合掛車廠進(jìn)行頭掛一體化整體設(shè)計(jì)，通過頭掛優(yōu)化匹配、整體降重，實(shí)現(xiàn)整車自重較行業(yè)同類產(chǎn)品輕1噸以上，實(shí)現(xiàn)了真正的“超級輕量化“，大大提升了整車單車貨運(yùn)量，有效改善了客戶收益。

乘龍的動力方面

乘龍的動力方面 動力方面，乘龍H5搭載了來自玉柴的型號為YCS06245-60A的直列六缸柴油機(jī)，排量為6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩，該發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提供了更長的生命周期。 與該發(fā)動機(jī)匹配的是法士特8JS95TA的8速手動擋變速箱，該變速箱的速比為0.79，這套動力鏈配置也保障了乘龍H5的強(qiáng)承載力。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。

乘龍T5的配置

動力方面搭載YC6L280-50發(fā)動機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，排量8.424L，功率280馬力，扭矩1100N.m。這款動力鏈對于總質(zhì)量通常不超過20噸的4軸轎運(yùn)列車而言，基本的行車動力輸出有保證，即便在山區(qū)工況下行駛爬坡水平不言而喻。

與之相匹配的是法士特8JS118A變速器，頭擋速比9.32，擋速比0.76。所采用的鋁殼材質(zhì)在保證傳動力的情況下，可以實(shí)現(xiàn)更理想的輕量化效果。

驅(qū)動橋主減速比4.11，輪胎規(guī)格315/60R22.5、變速箱擋速比為0.78時(shí)，通過卡車之家車速計(jì)算器可算出，車輛在1100-1300rpm/min時(shí)，時(shí)速為67-79km/h。轎車運(yùn)輸行業(yè)雖然不屬于高危行業(yè)，但為了保證安全運(yùn)輸以及基本的時(shí)效要求，高速工況下整體經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢更明顯。