汽車(chē)搭鐵線在線束內(nèi)部連接點(diǎn)設(shè)計(jì)和搭鐵點(diǎn)的引出方面進(jìn)行類(lèi)比分析

一般采用雙壁熱縮管、PVC膠帶、特種耐磨絕緣膠帶等。對(duì)汽車(chē)搭鐵線的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和后期工藝過(guò)程設(shè)計(jì)作出分析，并列舉實(shí)例來(lái)闡述搭鐵線在線束內(nèi)部連接點(diǎn)設(shè)計(jì)和搭鐵點(diǎn)的引出方面進(jìn)行類(lèi)比分析，體現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)方案對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)成本的不同影響。

傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)線束導(dǎo)通手段采用萬(wàn)用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點(diǎn)搭接，觀察有否電、聲或光信號(hào)來(lái)判斷每條連接線的通斷。因此，基于PCI的汽車(chē)線束檢測(cè)系統(tǒng)的研究對(duì)于發(fā)展國(guó)內(nèi)線束檢測(cè)技術(shù)以及提高質(zhì)量監(jiān)控水平有系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、PCI轉(zhuǎn)接卡、數(shù)據(jù)采集電路及線束接插平臺(tái)組成。工作時(shí)，由數(shù)據(jù)采集電路中的電路不斷掃描線束中各點(diǎn)的高低電平，PC機(jī)讀人后經(jīng)軟件處理產(chǎn)生導(dǎo)通矩陣表，進(jìn)而與事先輸入的導(dǎo)通信息或自學(xué)習(xí)信息進(jìn)行比較得到線束連接的正誤信息，并將結(jié)果輸出給監(jiān)視器或打印機(jī)。

至于生產(chǎn)工藝兩者基本相同,只是參數(shù)調(diào)整而已

至于生產(chǎn)工藝兩者基本相同，只是參數(shù)調(diào)整而已。汽車(chē)線束生產(chǎn)廠家，汽車(chē)線束批發(fā)生產(chǎn)廠家隨著人們對(duì)汽車(chē)線束生產(chǎn)過(guò)程的安全性，經(jīng)濟(jì)性，舒適性要求的逐步提高，以及用于汽車(chē)的電子產(chǎn)品也越來(lái)越多，故障率隨著復(fù)雜線束的使用而相應(yīng)增加。這種可靠性和耐久性的線束性能要求變得高，很多人不了解線束技術(shù)和生產(chǎn)，我們?cè)谶@里利用技術(shù)和生產(chǎn)這方面的知識(shí)做一個(gè)概述。在制定線束生產(chǎn)后，要安排線束生產(chǎn)過(guò)程，生產(chǎn)過(guò)程是兩者的服務(wù)是分不開(kāi)的，所以我們將生產(chǎn)和工藝分析結(jié)合起來(lái)，將兩者結(jié)合起來(lái)。

汽車(chē)電線束設(shè)計(jì)流程敘述

五，繪制二維線束圖和三維線束布置圖。六，根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準(zhǔn)確無(wú)誤方可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后，可按照線束圖試制、生產(chǎn)。以上6大流程敘述得過(guò)于籠統(tǒng)，汽車(chē)電線束設(shè)計(jì)的具體過(guò)程中，會(huì)遇到很多這樣那樣的問(wèn)題，都需要線束設(shè)計(jì)師沉著靜心的進(jìn)行分析，保證線束設(shè)計(jì)的合理性與可靠性，確保整車(chē)電路設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。