近二十多年，我國的機動車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從開始由國外引進檢測設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在自己生產(chǎn)成套的檢測設(shè)備。檢查清楚機動車安全檢測線與共軸檢測線的轉(zhuǎn)向。在試運轉(zhuǎn)之前應(yīng)該進行檢測線體預(yù)熱，溫度應(yīng)該均勻上升，每個小時溫升不可以大于五十?dāng)z氏度。主要就是用機動車安全檢測線檢測一下汽車的各方面使用狀態(tài)是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，而其中有一項是檢測車輛的線路連接狀況。

近二十多年，我國的機動車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從開始由國外引進檢測設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在自己生產(chǎn)成套的檢測設(shè)備。有人覺得這個其實沒必要檢測，假如因為線路斷了或者沒有連接好，汽車肯定直接就沒有辦法啟動了，相反可以啟動就代表沒有問題，因此不需要進行檢測。綜合性能檢測線，用于營運車輛定期檢測，為交通維修管理部門要求。環(huán)保尾氣檢測線，用于機動車尾氣排放物檢測，為要求。

簡易檢測線，一般用于維修企業(yè)，用于對汽車的制動、側(cè)滑和懸掛系統(tǒng)進行簡單檢測。安全檢測線一般包含的設(shè)備：汽車車速臺檢 測汽車車速表是否準(zhǔn)確。駕駛員就很清楚的指導(dǎo)汽車的運行狀況，為駕駛員提供故障信息，也就能夠及時的做出處理，試想如果是沒有這種儀器，汽車上某一部位出現(xiàn)故障，駕駛員在毫不知曉的情況下，就很容易導(dǎo)致安全問題。側(cè)滑檢測臺是用來定量檢測汽車測量大小的設(shè)備。由于汽車前輪定位不一定匹配，所以需要測出車輪左右方向的偏移量。側(cè)滑值是汽車四輪定位系統(tǒng)的動態(tài)綜合參數(shù)，直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性，同時影響汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)及輪胎抗磨損的能力。

因此出現(xiàn)在機動車安全檢測線上的檢查項目，都是有它一定要檢測的道理的，而且再多的檢測項目也是為了更好地保證駕駛員駕駛汽車的安全，所以在進行檢測的過程當(dāng)中，一定要積極配合工作人員。　主要就是用機動車安全檢測線檢測一下汽車的各方面使用狀態(tài)是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，而其中有一項是檢測車輛的線路連接狀況。軸重檢驗臺 和額定出廠重量偏差過大，會被懷疑改裝的，檢測值主要用于計算制動；汽車制動試驗臺 主要測試剎車的性能；燈光檢測儀 主要測量光強與光偏。